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伦敦公共交通管理局（英文：London Transport Executive）是1970年—1984年伦敦的公共交通管理部门，是大伦敦委员会的下属职能部门。
大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
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相关阅读：伦敦公共交通管理局
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艾伦帕克（Allen Park）是一座位于美国密歇根州韦恩县的城市。在2010年美国人口普查中，其人口为28,210人。艾伦帕克作为底特律的郊区城市，入选了《Money Magazine》的美国最佳小城市的名单。艾伦帕克是Downriver的众多社区之一。
福特汽车公司是艾伦帕克社区的重要组成之一，该公司办公室和设施遍布城市各处。自2002年以来，底特律雄狮队的练习场和总部也进驻了艾伦帕克。
美国人口调查局数据显示，艾伦帕克的城市总面积达到2，其中2的面积是陆地，2的面积是水域。
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孝恪皇后，杜氏，明世宗朱厚熜妃，明穆宗朱载坖生母，直隶顺天府大兴县（今北京市）人。
嘉靖九年（1530年），杜氏以选妃入宫。嘉靖十年（1531年）三月初二日，她与淑女方氏等人同册为九嫔，是为康嫔。嘉靖十五（1536年）九月，杜康嫔晋为康妃。嘉靖十六年（1537年），杜康妃生明世宗第三子朱载坖。
嘉靖三十三年（1554年）正月，杜康妃逝世，年约40岁。礼部尚书欧阳德和大学士严嵩奏请让朱载坖服三年丧。嘉靖帝不允许，以“应避至尊，不宜重服”下谕，大臣遂不敢争。嘉靖帝命比照郑贤妃的葬礼，辍朝二日，谥为荣淑康妃，葬金山。
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