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1970年4月，当时的邮政局长透过英联邦住房和建筑部（Commonwealth Department of Housing and Construction）针对黑山建立观光及通讯塔进行可行性研究，以取代红山的微波中转站以及黑山上的电视广播桅杆。
电讯塔的设计原本由英联邦住房和建筑部全权负责，但是因为国家首都局负责统筹澳洲首都领地的整体规划，两者之间因而发生了些许冲突。
在塔的审批过程中，在审美和生态的角度上引发了争议。部分人认为，由于塔楼位于黑山上方和自然保护区之内，因此它将主导堪培拉建筑群的外观。Builders Labourers Federation（Builders Labourers Federation）亦短暂申请了Green ban以阻止施工。亦有人入禀澳洲高等法院，认为联邦政府没有建造该塔的宪法权力。法院最后裁定政府胜诉，施工得以开始。
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月台之间以平交道及无障碍斜道连接，位于月台末端向八多喜站方向，由于两边月台并不对称，由站舍一边的月台离开后，须再向前行约20米的路面才能到达平交道。该段路面为以前货运车厢所使用的路轨，旁边仍遗留货运月台的痕迹，至于上行月台则设有2个开放式有盖候车亭，同样设于月台后方向八多喜站方向。
* 1918年2月14日：随爱媛铁道长滨町站（即现时伊予长滨站）～大洲站（即现时伊予大洲站）开业而启用，最初定名为「加屋站」。
* 1928年7月26日：加屋站迁移至现址。
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祁连机场（HBQ）是一个中国机场，位于青海省海北藏族自治州祁连县东侧，与县城中心直线距离35公里。
祁连机场是国家《“十二五”综合交通运输体系规划》、《“十二五”全国民用机场建设规划》和青海省“十二五”重点建设项目。工程包括新建1条长3400米跑道、3000平方米航站楼、4个站坪机位，配套建设空管、供电、供水、供油、消防救援等辅助设施，总投资12.03亿元。
2013年5月，机场拟建场址获中国民用航空局批复同意；
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