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1940年代，赖特的长子劳埃德·赖特曾对蜀葵之家进行翻新工程，其后蜀葵之家亦分别在1950年代、1970年代及2000年代获得翻新。1963年6月1日，蜀葵之家被洛杉矶文化遗产委员会定为洛杉矶历史文化古迹，编号为第12号，并在1971年5月6日获得《美国国家史迹名录》收录。
1989年，蜀葵之家被用作电影《食人妇女在死亡的鳄梨丛林》一片的拍摄场地。1994年北岭地震导致蜀葵之家损毁。2005年，修复队对此进行修复工作，其后在2012年再度进行翻新工程，并在2015年完成。2014年，蜀葵之家的翻新工程获得加利福尼亚翻新奖。2015年，蜀葵之家成为美国提名列入《世界遗产名录》的文物之一。
蜀葵之家为一座玛雅复兴建筑，与此同时亦是一个田园学派风格建筑。由于屋主喜欢蜀葵，故此全屋的装潢以蜀葵作为主题，并分布在屋内的屋簷、墙、柱和家具上。与此同时，由于建筑师弗兰克·劳埃德·赖特亦负责日本帝国饭店的建设工程，而诸如观音像和壁画等的日本元素亦成为蜀葵之家的建筑特色。此外，蜀葵之家的设计亦结合了「地、水、火、风」四元素，壁炉的浮雕代表地，壁炉和火炬灯代表火，天窗代表风，而整座房子则被水包围。
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北美航空NAC-60是由北美航空提出的一种超音速客机构想，其是第一个上马的美国超音速运输（NST)项目。NST计划的目的是设计生产美国自有的超音速客机 ，并以此抗衡英法合作开发的协和客机和苏联开发的图波列夫Tu-144。 但最终该设计案在与洛克希德公司和波音公司的竞争中败下阵来，整个项目随即被中止。
北美航空NAC-60在机头上应用了鸭翼设计，整体看上去就像是放大版的XB-70轰炸机。鸭翼将代替传统的升降舵为机体提供稳定性和操控性。这一点与协和式客机不同，由于协和拥有专门为亚音速飞行优化的三角翼，因此并不需要鸭翼。同时，作为民用机型，NAC-60拥有比XB-70更宽的机身、更大的机翼和更加圆润的机头，并为亚音速飞行做了特别优化。
在所有NST项目的竞标方案中，NAC-60是唯一一个没有采用下垂式头锥的机型，这意味着飞行员在起降时获得的视野会更加有限。同时，NAC-60的航速也不如波音2707和其原型，事实上，在NST计划中，NAC-60的续航里程和载客量均为垫底。
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尼古劳·洛巴托总统国际机场（Aeroporto Internacional Presidente Nicolau Lobato，WPDL），之前称科摩罗国际机场（Comoro International Airport），机场位于东帝汶帝力，以东帝汶国家英雄尼古劳·洛巴托命名，除此之外帝力部分道路与总统府也使用其名字做为纪念。
跑道全长约1911m(约6270英尺)目前为止，机场跑道还无法起降比波音737或C-130运输机更大的飞机。但在2008年1月，由葡萄牙包机航空公司欧洲大西洋航空运营的从里斯本至帝力的直达航班，使用了架波音757执飞，该航班载有140位葡萄牙全国共和国卫队成员。
在葡萄牙统治时期，包考机场有一条长于本机场跑道，曾经用作国际航班起降，但在1975年的印度尼西亚入侵东帝汶事件后，包考机场被印尼军方接管并停止民航运营。
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