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更新于 2026-10-18

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总公司设在长春市延安大路新建15层的“东煤大厦”。

1982年煤炭产量8613万吨。1991年煤炭产量13811万吨。千万吨产量的矿务局有抚顺、阜新、鹤岗、鸡西、双鸭山、七台河、铁法。其中鸡西矿务局产量破两千万吨,全国排名第二。1991年9月3日建成霍林河一号露天矿,是中国第一座自行设计、自行施工、使用国产大型设备的特大型露天煤矿,产能千万吨。区内煤炭自给率从77.8%提高到85%。全公司108个煤矿。1991年百万吨死亡率1.067,比1982年的6.10大幅下降。人均年收入由1982年的1117元提高到3200元。

在东北地区的煤炭企业困难较多,1994年3月1日国务院《关于撤销中国东北内蒙古煤炭集团暨中国东北内蒙古煤炭集团公司的通知》(国发〔1994〕14号)撤销东煤公司,各统配煤矿下放省级政府管理,以“转换经营机制,加强经营管理,尽快摆脱困境,争取在两三年内改变面貌”。

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首台机车,111 001号车于1974年12月在克劳斯-玛菲工厂竣工。其余的226台机车则在1984年以前、除克劳斯-玛菲外还分别由亨舍尔、克虏伯、西门子和AEG制造,BBC也参与了机车电气部分的生产。111型机车本应是德国联邦铁路采购的最后一款使用传统交流电技术的电力机车,因为此后它仅专注于开发三相异步技术的机车(120型电力机车作为德国的首款三相交流电机车,已在伺机而动)。然而在1991年,德国联邦铁路因为政治原因全数接收了德国国营铁路的机车,其中在原东德运行的112.1型电力机车也是使用传统交流电技术。

由于完全使用动力分散式列车的成本过于昂贵,以及出于政治考量,莱茵-鲁尔S-Bahn在1979年也采购了111型机车,它们决定利用该机车牵引与德国联邦铁路420型电力动车组相同的x-Wagen,组成动力集中式列车编组。因此111 111号车至111 188号车需要返厂进行改造,变更为与S-Bahn相应的涂装及加装设备,例如首次在机车上使用的多路复用目的地显示屏。

为了与常规的111型机车作区分,用于S-Bahn的111型机车在内部又被称作113型,并甚至计划将此作为正式型号。但自那时起,所有的111型机车均已主要运用于区域铁路运输,因此其余搭载有目的地显示屏的111型机车已不再需要进行区分。

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曲水亭街,位于山东省济南市历下区,在北魏时,当地士大夫已经在邻近建曲水流杯池,即是王府池子。池水流出成为曲水河。旧时每逢农历三月初三,文人雅士聚首水边洗濯运气,设宴畅饮美酒,托盘放「流杯池」水上漂流而下。托盘停处,河边人必要一饮而尽,并吟诗娱宾,或被罚酒,是谓“曲水流觞”。过去此等盛会止于清末民初。

现今曲水亭街是百花洲历史文化街区的一部分。

曲水亭街古朴街景,青砖屋,绿藻清泉,妇女人家临河洗米、人手洗衣。家家自设泉水,户户种植杨柳,是泉城垂柳风景,此街道名,实不虚名,意景一流。

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