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增加隧道断面积，将使隧道开挖费用大幅增加，且有可能降低隧道内空气之更新量。增加列车车厢之气密性，必须经常性维修车厢其花费较高。隧道入口处以渐扩设计及增设假隧道，在一长隧道有时并无法产生功效。降低车头之阻力系数，所能达到降低压力的程度有其极限。增设竖井，其所需费用亦相当昂贵。
铁路道床之改变，对微压波噪音也会产生影响。德国在2002年前之隧道都为有路渣道床，当时并无微压波噪音之问题，随后修建之铁路改为固定道床便产生微压波噪音之问题。
隧道内活塞效应之空气动力可借由一维或一维与三维结合之模式精确模拟。利用上述模式计算隧道口之压力变化梯度，再借由半经验公式求取隧道口外特定一点之压力变化量，以噪音及压力之能量公式，求得该处之噪音量。
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* 亚足联U19青年锦标赛冠军：2010年；
* 朝鲜足球甲组联赛冠军（3）：2013年、2015年、2017年；
* 万景台奖运动会冠军（2）：2014年、2015年；
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姚和众《延龄至宝方》云吉吊脂出福建州,甚难得。须以琉璃瓶盛之,
孙光宪 《北梦琐言》：“又海上人云：龙生三卵，一为吉吊也。”
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