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乔司编组站边建设边投用。由于钱江二桥已于1991年底通车、且宣杭铁路亦即将于1994年6月通车，上海铁路局决定于1994年4月1日将已建成的上行到发场用作临时直通场启用，分流部分直通列车。1995年6月1日车站上、下行外包正线和下行场建成，并于6月11日投入使用。同年10月11日起，车站开行部分浙赣线下行方向始发直通货物列车，经由钱江二桥过江256。
1996年5月1日，乔司编组站一期工程正式建成并投入使用。乔司编组站一期工程占地面积116.81万平方米，为横列式一级三场配置，设有55股道。其中到发线16股（包括2股外包正线），编发线6股，调车线、牵出线19股，倒装线2股，机车出入线3股，其他用途线9股。站内配有东风7型柴油机车3台，东风5型柴油机车1台。
在宣杭铁路复线化之际，乔司站于2002年7月开始扩建：于靠临平方向增建到达场，并进行驼峰自动化改造。2005年，作为宣杭铁路复线化工程一部分的北环线接入乔司站；同年11月，改造后的乔司编组站场由原横列式一级三场扩建为纵列式二级四场配置。二级四场由上行场、下行场、调车场、到达场组成。有72股道，其中到发线25股（2股外包上下行正线）、编发线8股、调车线20股、牵出线4股、倒装线2股、机车出入线3股、其他用途线10股，初步实现综合自动化。
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北港观光大桥，台湾桥梁，位于北港溪下游，连接云林县北港镇与嘉义县六脚乡之间的交通张朝欣。
2001年8月正式动工，历经二年，耗资新台币一亿五千万圆兴建，于2003年11月完工启用张朝欣。主桥长268.5公尺张朝欣。北引道长96公尺，南引道128公尺张朝欣。采用纽尔逊式提篮型设计，外观呈三孔红色钢拱桥，依序由65公尺、100公尺、65公尺所组成，加上每孔桥身是以黄色钢缆之麟片造型，每条钢缆有七根钢索绞扎安仓。
由于北港观光大桥是连接起北港朝天宫和新港水仙宫之间的交通，造型设计上有著龙的形体，并有景观照明，可配合文化活动的灯光投射，或对周围造景意象提供夜间照明，象征了北港的地标yunlin。在周边有打造生态与运动公园，设置观景台、自行车道、沿岸步道，使得北港观光大桥成为游客前往的休憩场所yunlin。
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