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在2009年2月，在一号高速铁路竣工后英国运输部拿回了伦敦大陆铁路有限公司的控制权，然后宣布他们意图将一号高速铁路和伦敦大陆铁路有限公司卖出去。 德国铁路公司曾对欧洲之星（英国）表现出兴趣，不过并没有收购它。
在2009年9月31日，欧洲之星（英国）公司被重命名为欧洲之星国际有限公司 (EIL)。 在2010年9月1日，三家国立欧洲之星公司合并到欧洲之星国际有限公司里，组成了单一家公司经营机构。改变这次改变使得ICRR的英国业务管理合同被终止了。 一旦欧洲之星的资产被转移到了欧洲之星国际有限公司，公司控股权就被修改为LCR (40%), NMBS/SNCB (5%) and SNCF (55%).
在2010年11月伦敦大陆铁路公司出售了30年的特许证给加拿大财团OMERS和安大略教师养老金计划，换取20亿英镑，用以运营一号高速铁路。 欧洲之星国际有限公司支付给加拿大财团一号高速铁路的的通行费，以在铁路上运营欧洲之星列车。
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高桥浩佑,日本记者。神奈川县川崎市出身。庆应义塾大学经济学专业毕业，后到哥伦比亚大学攻读新闻学和国际关系学，取得两个硕士学位。汤森路透东京办公室担任高级网络新闻编辑，专注在不同渠道拓展网上新闻报道。在此之前，他在2014年九月开始担任《Huffington Post》日文版总编辑，负责日常编务及流程。他亦曾任(Jane's Defence Weekly)的东京特派员，并先后于朝日新闻、彭博新闻社、道琼斯通讯社及华尔街日报撰稿及担任编辑工作, 亚洲时报(Asia Times Online)记者。2009年2月6日，日本的战斗机有关系的报道，被中国新华社所引用。
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