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2020年12月调图后，慕尼黑－苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中，德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作，每天开行六对列车，其中从慕尼黑至林道作为ECE运行，然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫－林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前，慕尼黑－苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel，但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。

欧城快车使用瑞士联邦铁路和意大利列车的Alstom ETR 610担当营运。其中配属瑞士联邦铁路的RABe 503 022号车组在开行第一条ECE路线时便配备了可在三国通行的多电压设计，并于2017年11月17日在巴塞尔瑞士车站被命名为“约翰·沃尔夫冈·冯·歌德号”。慕尼黑－苏黎世的路线也使用610型车组。

在德国，欧城快车需要按城际快车标准计费。另一方面，列车在意大利是作为传统的欧城列车类别进行售票，在瑞士和奥地利则通常不会基于列车类别进行计费区分。在前往意大利的跨境行程中，票价中包含座位预订费，则适用Globalpreis。单车只能在跨境行程中携带。

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* 『社会科学の方法――ヴェーバーとマルクス』　岩波新书, 1966年

* 『近代化の人间的基础』　 1968年

* 『社会科学における人间』　岩波新书, 1977年

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波罗申科卸任后被泽连斯基政府调查，泽连斯基政府指控波罗申科和亲俄派犯下叛国罪。波罗申科选择出国避难。2022年1月17日，波罗申科返回乌克兰，他指控泽连斯基政府抗俄不力，并且还打压在野党。

2022年2月25日，俄军向首都基辅推进，波罗申科在基辅街头接受美国有线电视新闻网采访时，表示他会拿起步枪与平民并肩作战并大骂俄罗斯。

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