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* 特瑞堡密封系统：为工业、航空和汽车提供精确密封。
* 特瑞堡轮胎系统：提供农用、林业用以及物料搬运车辆轮胎。
1905年 Trelleborgs Gummifabriks AB 公司成立；1930年 开始开发汽车轮胎产品；1950年 成为跨国集团；1970年 增加工业橡胶产品的生产；1975年 逐步停止汽车和卡车轮胎的生产；1990年 销售额达252亿，为瑞典克朗的集团企业。以矿场和金属为主（瑞典布利登）；1999年 开始致力于工业领域；2003年 收购Smiths Group Plc 组建特瑞堡密封系统业务领域；2012-2016年 组建减震解决方案领域的合资企业 Trelleborg Vibracoustic。
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* 1943年（昭和18年）7月1日 - 公司合并，成为岛原铁道车站。
* 1985年（昭和60年）12月 - 新候车室竣工。
* 2008年（平成20年）4月1日 - 随著岛原外港站至加津佐站之间废止，此站也永久停用。
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船帆座超新星残骸是在南天船帆座内的一个超新星残骸，它的来源是在11,000至12,300年前（距离800光年）爆炸的一颗超新星。在1968年，雪梨大学的天文学家发现了船帆座超新星残骸和船帆座波霎，并且由直接的观测证明超新星形成中子星。
船帆座超新星残骸包括NGC 2736，它也与距离远4倍的船尾座超新星残骸重叠。船尾座和船帆座的超新星残骸，两者在X-射线天空中都是最大和最亮的。
船帆座超新星残骸是我们所知最靠近地球的超新星残骸之一。除了船帆座超新星残骸以外，杰敏卡γ射线源波霎和1998年发现的超新星残骸RX J0852.0-4622更接近地球，从我们的角度来看，这些天体位在船帆座残骸的东南方。有些天文学家估计它们的距离只有200秒差距（大约是650光年），比船帆座残骸更靠近我们。船帆座超新星残骸似乎是最近才爆发的(数千年内)，因为该天体依然经由钛-44的衰变辐射出γ射线。因为大部份波长都被船帆座的残骸遮盖掉，因此天文学家以前未能发现它。
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