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四川航空集团有限责任公司（简称川航集团）是四川发展控股有限责任公司和五粮液旗下的子公司，拥有四川航空和成都航空的股份，为中国大陆第五大航空集团，仅次于国航集团、南航集团、东航集团和海航集团。
2002年8月29日，原四川航空公司改制成立四川航空集团公司和四川航空股份有限公司。2005年3月28日，四川省国资委、中外运空运发展公司、四川化工控股公司在成都锦江宾馆共同签署了《四川航空集团公司改制重组出资人合作意向协议书》，一致同意以增资形式对川航集团公司进行整体改制。四川航空集团成为跨国界的大型企业集团，集团地址位于中国四川成都双流国际机场。
2020年12月25日五粮液入股四川航空集团有限责任公司34％
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TE136型机车装用一台1-20ДГ型柴油发电机组，包括一台1-1Д49型大功率柴油机及一台A-716型牵引发电机组。1-1Д49型柴油机（苏联国家标准GOST型号为20ЧН26/26）由科洛姆纳内燃机车制造厂设计制造，是Д49型柴油机的系列产品之一，并采用了具有加强型轴瓦的锻钢曲轴、钢质气缸水套和其他已经在Д49系列柴油机上所作出的一系列改进结构。1-1Д49型柴油机是20气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为6000马力（4,412千瓦），单位燃料消耗量为158～166克/有效马力·小时。柴油机采用了二级增压系统，第一级是单级轴流式废气涡轮增压器，第二级是由离心式鼓风机组成的单级机械增压器，每级增压器均设有增压空气中间冷却器（中冷器）。柴油机具有两条废气排放管，分别对应两排气缸。柴油机整体净重22,600公斤。
由于大功率柴油机启动负荷较大，TE136型机车使用柴油机空气启动系统。机车起动时，由起动风缸和起动风泵提供压缩空气，高压空气经空气分配器和启动阀按柴油机点火顺序流入气缸并推动活塞，当曲轴达到稳定转速后停止供气，同时喷油泵供油点火，从而完成启动程序。柴油机的冷却水系统分为高温冷却水系统及低温冷却水系统。高温水系统是柴油机冷却水的系统，而低温水系统是为机油热交换器及中冷器而设的冷却水系统。冷却装置由散热器单节与风扇组成，冷却水带出的热能在散热器中传给空气而冷却，电动风扇叶轮直径为1.7米。
机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过盘式联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给八台牵引电动机。牵引发电机与辅助发电机采用整合式设计，机车采用由哈尔科夫重型电机厂设计制造的A-716型牵引发电机组，是由设在同一焊接机座内的两台同轴的同步发电机组成，机组总重10000公斤，电机冷却方式为强迫通风。
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易卜拉欣·哈希姆(Ibrahim Hashem，إبراهيم هاشم, ) 约旦律师和政治家，五次担任约旦首相。
哈希姆出生于巴勒斯坦纳布卢斯，他在伊斯坦布尔大学学习法律后，1918年在大马士革被任命为最高法院院长，1920年叙利亚被法国占领后移居约旦，后任约旦政府司法大臣，1932年到1933年第一次担任约旦首相，后来在1945年又被任命为首相。在1954年，哈希姆当选为参议院议长，1955年被第三次任命为监督1955年第一次选举的看守政府的首相。1956年7月3日他又被聘请领导政府。这一届政府在当年10月27日就下台了。1957第五次出任首相，约旦和叙利亚合并为阿拉伯联邦后，他与国防大臣苏莱曼·图坎、外交大臣克鲁西·凯里（Khlusi Al Khairi）在巴格达机场被革命派刺杀，哈希姆和图坎身亡。
哈希姆曾是在第一次世界大战以后外约旦（约旦那时的名称）的政府成员，与英国签订了1946年使约旦王国独立的英约条约。他是摄政委员会的委员。当侯赛因国王在1955年出国在欧洲进行访问时，摄政会议代行国王职权。
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