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“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
因“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”和“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”同时交付，使得“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”没有起到作为“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”技术原型车的作用。“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”损坏后，1976年被以镇流器取代，因而此后只能在直流 1500伏这一种供电类型下运行。1978年因老化而退役。
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界海（Mare Marginis）是坐落在月球正面极边缘上的一座月海，其直径420公里，面积约6.5万平方公里，月面座标为北纬13.3度、东经86.1度，它的拉丁文名称意思为“边缘之海”。
该月海与月球正面大多数的月海不同，不仅外形轮廓不规则，而且所覆盖的熔岩层似乎也相当稀薄。月海平原上显示出一些小的圆形和长条状的特征，可能是被不到1000-1700英尺熔岩掩埋的撞击坑痕迹。此外，界海并不集中在任何明确、大型的撞击盆地上。因此，界海被认为是一处月海熔岩所能抵达的高原低洼区，附近有数座被月海熔岩掩没的大型陨石坑，这些陨坑的内部底表均低于周围高地。因此，它们反映了环界海流出的熔岩在月球表面所能到达的范围。界海周围主要陨石坑有:北面的阿尔比鲁尼环形山、东南的伊本·尤努斯环形山和西北的戈达德环形山。
该月海表面显示有一些类似风暴洋表面赖纳尔伽玛特征的涡旋状、高反照率沉积物。该特征与相对较强的磁场有关，它也位于东海撞击盆地的对极点，可能与该盆地的形成有关。对该特征的其它解释包括：彗星撞击、火山气体释放或只是磁场对空间风化的屏蔽所产生的普通表面印迹，但此类反照率特征的确切成因，目前仍是一个有待解决的谜题。
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