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运河南北两端的高度相差约ft，途中共有八个ft濶的船闸。当中七个船闸长ft，各自容许船只升降ft至ft；位于南端的8号船闸则长ft。使用运河船只的长度限制为ft，高度限制则为ft，以容许船只在运河北端的圣凯瑟琳斯通过花园城市高架桥的底部；运河沿线其他桥隧则为开启桥或河下隧道。船只航行威兰运河全线平均需时约11小时。

现有的威兰运河为第四代运河，于1932年落成，而绕过威兰市中心的新水道则于1973年完成。各代运河令底特律、温莎和克里夫兰等五大湖区沿岸工业城市出产的制成品得以经蒙特娄或魁北克城的港口对外输出，构成五大湖区经济的重要一环。此外，运河每年为尼亚加拉区带来的经济收益达2亿2千2百万元，并是区内的最大雇主之一。

在威兰运河开通前，来往安大略湖和伊利湖的水路交通需途经尼亚加拉河并在尼亚加拉瀑布附近卸货，货物经陆路运送到瀑布另一边后再上船。到了1820年代，上加拿大尼亚加拉地区商人威廉·咸美顿·梅里特（William Hamilton Merritt）就兴建运河贯穿尼亚加拉半岛的可行性进行研究。梅里特得出项目可行的结论后便成立威兰运河公司，并于1824年11月24日动工兴建第一代威兰运河。首代运河于1829年11月29日落成，北起安大略湖畔的达尔豪西港（Port Dalhousie），沿十二咪溪（Twelve Mile Creek）南达罗便臣港（Port Robinson），在此沿威兰河向东通往尼亚加拉河（两河汇合之处为尼亚加拉瀑布的上游），再沿尼亚加拉河南至伊利湖。运河于1833年进行改建，当中包括兴建从罗便臣港往南直达科尔伯恩港的水道。改建后运河全长43.4公里，深2.4米，共设40个木制船闸。运河工程总共耗资800万元，发起人梅里特堪称威兰运河之父。

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1910年7月初，18名新宁县学童在路环被海盗绑架，乡民禀告两广总督袁树勋，袁因路环属澳葡政府管辖，不能派兵前往缉拿。7月12日澳督马葵士派遣两支部队共46人进攻，由于海盗顽抗，2名葡兵与一名小童被击毙，另有4人受伤，炮台亦被占领。澳督闻讯后于7月13日增派一炮兵部队共140人支援，惟仍不敌匪徒。随后调集水陆各军全力进攻，路环各村民因被海盗挟持，致被炮击引致死伤。7月17日，葡军全面包围路环九澳并登陆，纵火焚烧九澳村，村民数百家家毁人亡，死亡人数约为200人，同日晚上，大批海盗在暴风雨下乘船逃走，多人遇海难丧生。有一艘逃难的村民船，被葡军追逐击沉，船上38人丧生。

葡军最后救出18名人质，另有40余名海盗被生擒。9月，治安警察局审理案件，判处8名海盗流放非洲做苦力28年。路环惨案发生后，居民因不满葡方除击毙海盗外亦误杀村民，纷纷要求政府废除条约收回澳门。清政府鉴于群众强烈要求，派驻法国大使刘式训赴里斯本，再次提出划界谈判问题，但此事最后不了了之。

事后，岛上的居民和警察终于成功地将海盗驱逐出路环。今日路环上则有「打海盗纪念碑」。1911年至1992年间，7月13日被订为纪念日，海岛市放假一天。

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卢卡（Lucca）位于意大利中北部利古里亚海附近，是托斯卡纳大区的一座城市，也是卢卡省的首府。

卢卡是位于塞尔基奥河南边平原，属低地，海拔不超过20米。

卢卡在古时是由伊特鲁里亚人所建立。后来被罗马帝国征服。在中世纪时代，卢卡是一个重要的堡垒城市，由伦巴底人统治。到了十一世纪，因为丝绸贸易，开始繁荣起来。

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