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1941年2月，由活动在淮海、盐阜地区的八路军第5纵队编成，在苏北坚持抗日斗争。7月，日伪军17000余人对盐阜区和苏中区进行扫荡。第3师和第1师密切配合，至8月彻底粉碎这次扫荡，收复阜宁、东沟、益林等地。9月，第9旅同第4师第10旅对调建制。10月参加陈道口之战，粉碎了韩德勤接应汤恩伯东进的计划，巩固了根据地。1942年贯彻中共中央和华中局的各项政策，根据地建设和部队建设取得很大成绩。11月粉碎了5000余日伪军对淮海区的合围扫荡。12月，盐阜军区和淮海军区合并为苏北军区，第3师兼军区机关。1943年春，粉碎20000日伪军对盐阜区的扫荡。从1944年1月起，发起春季攻势作战，攻克沐阳、涟水之间的塘沟、钱集等十余处据点，收复了1942年冬日伪军扫荡被占地区。4月下旬，又发起高沟、杨口战役，攻克据点14处，歼日伪军2400余人，使淮海、盐阜区连成一片，收复了六塘河两岸广大地区。1945年4月，以第10旅兼淮海军分区组成独立旅赴皖中，归第7师指挥。4月，攻克阜宁县城。在战略反攻中，进行两淮战役。10月、进军东北。11月，归为东北人民自治军建制。1946年1月，改称东北民主联军第三师。同年9月，三师除七旅编入六纵外，其余部队编为第二纵队。1948年11月，改编为中国人民解放军第39军。
* 师长兼政委黄克诚，参谋长彭雄，政治部主任吴法宪，辖3个旅及盐阜军区（6月组成）、淮海军区（3月组成）、皖东北保安司令部。
* 以上人员当中除了田守尧在抗战时期牺牲以及张爱萍、韦国清留守华东之外其余全部于1946年进驻东北编入东北人民解放军序列。
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密云站原称密云东站，是京哈高速线京沈段的一座车站，位于北京市密云区河南寨镇宁村境内，布置在京承高速公路南侧、南河路桥东侧，车站中心里程DK74+710，2021年1月22日随京哈高速线京承段开通运营。
2010年，京沈客专第二次环评公示，首次公布的站点即包括密云东站，但该环评报告未获通过。2013年12月4日，京沈客专的环评报告终获环保部批复，密云东站的选址被确定为宁村附近。2014年9月1日，京承线密云站更名为密云北站，此举被指为与京沈客专预留站名有关，而北京铁路局表示这项改动的主要目的确实和为京沈客专的预留站名有关，此后相关招标公告也于2015年起将密云东站改称密云站。
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