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在部分轻轨-火车系统中，传统列车（或火车）会驶入轻轨或有轨电车路线的系统中。这些轻轨或有轨电车路线部分路段没有专属路权。该类列车的车卡长度普遍较短、车卡数目普遍较少以适应拥有较急弯度的电车线及路面情况，载客量一般较低。因此该类列车较常被视为轻轨运输系统。
* 京阪京津线：京津线列车于琵琶湖滨大津站至上荣町站会于路面行走，上荣町以西路段则设有专属路权。列车会于御陵站以西直通运转至京都市营地下铁东西线的太秦天神川站。
* 卡尔斯鲁厄城铁S4线：此线列车的载客量较高，于卡尔斯鲁厄及海尔布隆市中心的部分路段为没有专属路权的电车线。
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1937年与神木县合并为神府县（取二县首字）。初期县治贺家川（今神木县贺家川镇），1939年迁沙峁镇（今属神木县），1944年徙温家川（今属神木县），1948年6月又迁高家堡（今神木县高家堡镇），但县治一直未离开神木县范围。1950年5月撤销合并，恢复神木、府谷二县。
2016年10月24日，该县新民镇新民医院附近的一栋建筑发生爆炸，造成14人死亡，100多人受伤。当地群众称爆炸与建筑物地下室由煤矿企业私藏的炸药有关。
府谷县位于陕西省最北部，北纬38度42分至39度35分，东经110度22分至111度14分。 县内有府（谷）店（塔）一级公路通往神木，另有多条二级公路通往太原、包头、鄂尔多斯，府谷也是正在建设的“榆（林）商（州）高速公路”起点。县城至榆林市219公里；至省会西安595公里；至山西省省会太原370公里。铁路方面，有西煤东运大通道神朔铁路通过县境，神木北（店塔）—大同往返旅客列车途径在府谷县城并设有客运站。
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在拱心石输油管道中的相关项目取消后，连接美国阿拉斯加州和加拿大的铁路再次成为替代方案。 2015年11月，加拿大媒体《国家邮报》报道了修建连接加拿大南部的阿尔伯塔省和美国阿拉斯加州的铁路规划。在这一设想中，线路北起美国阿拉斯加州德尔塔章克申，沿途的加拿大育空地区卡马克斯作为铁路枢纽，这些和之前的规划一样。之后经加拿大育空地区沃森湖镇后进入加拿大不列颠哥伦比亚省，并在不列颠哥伦比亚省纳尔逊堡设站。再经加拿大阿尔伯塔省和平河镇到达南端终点加拿大阿尔伯塔省麦克默里堡。该铁路方案由Assembly of First Nations提出。 目前还不清楚这条铁路连接是否会同时提供货运和客运服务，就像阿拉斯加铁路一样。
2020年9月25日，美国总统唐纳德·特朗普宣布向Alaska-Alberta Railway Development Corporation发出总统许可证，即批准美国阿拉斯加铁路和加拿大方面合作修建连接美国阿拉斯加州和加拿大阿尔伯塔省的“阿拉斯加—阿尔伯塔铁路（英文全称：Alaska-Alberta Railway，英文简称：A2A Railway）”。 规划中的“阿拉斯加—阿尔伯塔铁路”美国阿拉斯加州一侧的起点位于北极市，经加拿大育空地区、加拿大不列颠哥伦比亚省纳尔逊堡、到达终点加拿大阿尔伯塔省麦克默里堡。 阿拉斯加—阿尔伯塔铁路也一直在与马塔努斯卡-苏西特纳自治市镇就兴建通往其所属的麦肯齐点的铁路进行谈判。
阿拉斯加铁路现有联通美国阿拉斯加州至美国华盛顿州西雅图的铁路轮渡，停靠点包括安克雷奇、惠蒂尔、费尔班克斯、西雅图海港岛。
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