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2015年5月20日调图，T242/243、T244/241次由上海铁路局合肥客运段交由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段担当客运乘务，并延长至齐齐哈尔站始发终到。

T242/243、T244/241次列车目前使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的25K型空调客车，采取18节编组，其中硬卧车9节，硬座车4节，软卧车2节，餐车、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时，最高运行速度为140千米/小时。

T242/243、T244/241次列车由上海铁路局使用徐州机务段的东风11G型柴油机车担当合肥至徐州间机车交路，由徐州机务段司机值乘；徐州至齐齐哈尔间机车交路由沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车担当，北京、沈阳两局跨局轮乘，机车乘务员在天津站和哈尔滨站继乘。其中徐州至天津间由北京铁路局北京机务段天津运用车间担当；天津至哈尔滨间由沈阳铁路局沈阳机务段担当，并在沈阳北站换班；哈尔滨至齐齐哈尔间由哈尔滨铁路局三棵树机务段司机值乘。

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西元九世纪前后，苏格兰被盖尔人称为阿尔巴(Alba)，有关Kingdom of Alba的记载则首见于康斯坦丁二世统治时期的大不列颠北部，皮克特人王国以泰河流域为核心领土，南至福斯河，北达Moray Firth或凯瑟尼斯一带。康斯坦丁的祖父肯尼思一世是其家族有载可查的第一位君主，但他的称号是「皮克特人的国王」。不论是阿尔巴国王的头衔、还是Origins of the Kingdom of Alba，皆源于康斯坦丁二世。

与其先王们相似，康斯坦丁二世的主要精力仍是放在抗击不列颠群岛上的维京人统治者，尤其是无骨者伊瓦尔的孙子们。他在位期间，南方英格兰地区的威塞克斯王国和麦西亚王国试图将他们的势力范围向北扩大到有争议的诺森布里亚王国。起初，他和南方的统治者们结盟以抗击维京人，但在同盟期间、双方却因为摩擦而发生军事冲突。直至927年7月12日，不列颠诸王在彭里斯附近的Eamont Bridge上举行会议，康斯坦丁及各地诸侯一致承认威塞克斯国王艾塞斯坦为英格兰国王，同意其掌控不列颠全境；会议之后7年间，康斯坦丁二世每年都会参与艾塞斯坦的御前会议，并一同公证所有的土地证书。

西元934年6、7月期间，艾塞斯坦联合威尔士诸侯攻击苏格兰，关于英格兰此次侵略的原因尚未有统一定论，盎格鲁-撒克逊编年史也仅是极简要的记载了这次行动，并没有记录任何战役。然而当年9月，康斯坦丁二世在英格兰南部的白金汉郡公证了一份土地证书，在证书中自称为subregulus(副王，被附庸领主的自称)，侧面反映艾塞斯坦在他之上的统治地位。

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