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然而事实证明XLR最终是失败作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮丽成绩，之后皆是每况越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，随后金融海啸后2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只卖了12部。换句话说在美国要遇见XLR的机会，比看到法拉利或是蓝宝坚尼还要难。
因为XLR是一部大型跑车的结构，如M-Benz的SL或BMW的6系列 。但其有棱角的硬顶设计，加上几乎没有曲线的刚直车身线条等特点，都让人很难把XLR跟流线及性能联想在一起，从而吸引不了跑车顾客和女性顾客，他们会觉得XLR像是稳重迟钝的总统形象大房车，最终只能停产，在海外市场方面由于XLR大型的车身和耗油量先天限制了能打入的国家，许多国家的用车习惯和家户停车空间并不适合，其中还要剔除消费力不够购买高价车的市场，最终导致本车几乎没有外销。
2012年11月凯迪拉克新上任的全球副总裁Robert E. Ferguson提到了公司正考虑开发一部新双座跑车来取代的XLR的产品空缺。
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* 电流密度由1×10^4 A/cm² 到 3×10^7 A/cm²；
* 线长由1km/cm²增大到7km/cm²
在这样高密度的积体电路要求下，如何避免电迁移效应的发生是一个要考虑的问题。
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它层被暱称为「白宫」，因为建筑物被漆成纯白色。
神户北野美术馆当前馆舍是建于1898年（明治31年）的历史建筑物。当前美术馆除展示常设展览，包括约 50 幅石版画和原画，其中包括与蒙马特有关联的画家亨利·德·土鲁斯-罗特列克得作品，同时也展出神户‧北野历史资料，并介绍日本国营橄榄园初期的状况。目前本馆还也作为北野・山本地区保护培育会兼神户国际橄榄学院事务局使用。
* 构造 - 主屋+附属建筑、木造、寄栋造、桟瓦葺、平屋建 、外壁下见板张
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