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当1933年希特勒上台作为德意志第三帝国元首后，他构想要有一种可以大量生产的军用车，于是把此任务交给保时捷负责设计。

保时捷在设计此车时采用了同是他设计的金龟车的设计，于是此车也采用一个在车尾的风冷式发动机作动力，去推动一对车尾轮，车身以简单的直线为主以方便大量生产，车身两侧各有两道车门，门较在中间，因此前门向前打开而后门向后打开，备用轮被放在车头的斜面，车顶如同吉普车是可折起的金属骨架再盖上帆布，底盘由一条半管状主梁和冲压钢板组成，四个车轮采用独立弹簧作为悬挂系统，座舱可坐四人，在前方左侧的驾驶位和右侧的乘客位皆为独立座位而后方为一整个沙发，在座位下方还有空间可存放杂物。

1938年11月制造出样车并命名为VW62，但测试显示其越野能力不足，于是把底盘升高了50毫米并改名为VW82，1940年投产，于是82式水桶车诞生。

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帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊前苏联飞机设计师。出生于白俄罗斯维捷布斯克的附近的一个名为格卢博科耶的下村庄。以其名字命名的苏霍伊设计局是苏联主要的军用飞机制造商。

1905年到1914年间，帕维尔在格卢博科耶文科中学就读，1915年进入皇家莫斯科职业学校（就是今天知名的鲍曼莫斯科国立技术大学）第一次世界大战爆发后，他应征入伍，因为健康原因于1920年退役，之后返回鲍曼莫斯科国立技术大学。1925年在安德烈·图波列夫的指导下，他撰写了题为Chasseur Single-engined aircraft of 300 cv的毕业论文，并于同年毕业。

1925年三月，他在中央空气流体动力学研究院（TsAGI）担任工程师，在其后的几年中，苏霍伊设计和制造的航空器赢得了世界的赞誉。其中包括TB-1型和TB-3型重型轰炸机，1932年他成为中央空气流体动力学研究院（TsAGI）设计部门负责人的主要助手，1938年，他被提升为设计部门的负责人。

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北爱琴海诸岛，又称东北爱琴海诸岛，指爱琴海北部海域的一系列互不相连的岛屿。北爱琴海诸岛大部分隶属希腊，其余属土耳其。北爱琴海诸岛以南为基克拉泽斯和佐泽卡尼索斯群岛（南斯波拉泽斯群岛），以西则为北斯波拉泽斯群岛。

北爱琴海诸岛的希腊属岛屿主要有萨索斯岛、萨莫色雷斯岛、利姆诺斯岛、莱斯沃斯岛、希俄斯岛、萨摩斯岛和伊卡利亚岛等；其中除了萨索斯岛和萨莫色雷斯岛外，其他岛屿均靠近安纳托利亚（今属土耳其）的海岸。

土耳其属岛屿如格罗切岛(伊姆罗兹岛)、特内多斯岛和楚达岛也属于该地区。

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