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这条干线途经路段有：（沙田马场方向显示）黄竹坑道天桥、香港仔隧道、黄泥涌峡天桥、坚拿道天桥、海底隧道、康庄道、公主道、窝打老道、狮子山隧道公路（包括狮子山隧道）及沙田路。南端的黄竹坑道接上香港仔海旁道，北端的沙田路接上9号干线的大埔公路沙田段。同时分别与5号干线、7号干线和9号干线连接。在2019年1月20日中环湾仔绕道建成前，也曾与4号干线连接。

1号干线是香港最多交通灯位的主要干线，包括窝打老道九龙塘段、黄竹坑道与香叶道交界近香港仔警署（南行）、康庄道红磡海底隧道收费广场近香港理工大学（北行）、黄泥涌峡天桥与坚拿道天桥交界近摩理臣山道支线路口（北行）尚未有提升为交汇处规格，仍有使用交通灯处理道路平交。窝打老道只有两个路段建有天桥避开地面灯位（歌和老街天桥，以及由公主道至界限街的天桥），窝打老道近禧福道交界更设有行人交通灯号设施，是全港仅有三个设有行人交通灯号设施供行人直接横过马路的干线路段之一，而红磡绕道更连接尖沙嘴和红磡，减轻佛光街和漆咸道压力。

* 狮子山隧道于1967年11月通车；第二狮子山隧道于1978年1月通车

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山斑马（学名：Equus zebra）是现存的三种斑马之一，有两个亚种，分别是哈特曼山斑马和海角山斑马。本种产量少，且分布不广，主要分布于非洲的西南部地区，如南非、纳米比亚和安哥拉。

山斑马目前被国际自然保护联盟（IUCN）列为易危物种。海角山斑马被狩猎到几乎灭绝。在1930年代，数量减少到大约100只。不过持续不断强而有力的保育手段，成功阻止数量的下降，并且在1998年，海角山班马的数量，估计已经增加到约1200只，大约540只在国家公园，490只在国家自然保护区，并且有165只在其它保护区。但是由于保育成功，野外的数量已经增加到大约2700只。

尽管山班马的两个亚种，现在已在国家公园被保护，牠们仍然受到威胁。目前已经为牠们建立了“欧洲动物园濒危物种计划”和合作管理全世界动物园里的数量。

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