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2004年9月14日，浑白铁路最后81公里木枕被换下。2012年5月14日起，沈阳铁路局调集四平工务段、丹东工务段、山海关工务段、阜新工务段、白城工务段、辽阳工务段、沈阳工务段、赤峰工务段和通辽工务段近千职工集中整治浑白铁路线路。

1939年原浑三线及由大阳岔至松树镇段的勘测设计由满铁奉天建设事务所承担并陆续交图。从起点到40公里处，为实地勘测，其余的均在图上选线，结果许多工程项目设计与实际情况不符，在施工设计中变更频繁。6.3公里处，原设计开隧道，后又变为强行改线从深堑通过，导致坡高不稳，落石、塌方病害严重。咋子、八宝间线路因压住大片煤田，又不得不改线。

从三岔子、湾沟、松树镇的一段由满铁建设局通化建设事务所勘测设计，1943年10月交付设计文件和图纸。两段设计标准：轨距1435毫米；最小曲线半径300米；限坡，浑三段上行10‰、下行18‰，大阳岔、松树镇段上行16‰、下行25‰；马蹄型隧道，臂板式信号，通话式闭塞。1953年长林线的选线设计，最初由铁道部设计总局东北分局分两段进行。一段从大阳岔、东岗、小沙河（三道白河）段进行草测和初测，其中大阳岔至松树镇段基本按东北沦陷时期所定的线路走行。松树镇以远初选北南两线，1955年1月铁道部鉴定时决定采用北线。另一段湾沟、松树镇段，由铁道部第五设计院于1956年5月底完成技术设计，1957年底由铁道部第三设计院进行施工设计。松树镇、白河段（包括至安图段）于1956年由铁道部第五设计院编制初步设计。

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2009年8月8日，莫拉克风灾毁了小林村人遮风避雨的家。镜头开始从电视新闻报导惨重灾情、救灾速度拖延，每天都有政府官员在道歉，一直到救灾现场民众等待亲人的焦急心情，灾民直指曾文水库越域引水工程是造成灾难的「人祸」。不过，政客们对此却选择闭口；超级明星灾区变成有心人士的重建大饼，而分歧的声音使得永久屋分隔三地。影片最后结束在八八周年前夕的原住民夜宿凯道行动诉求反迫迁及分化，要求自主重建的决策参与权。

独立制片导演罗兴皆在灾区蹲点进行长达一年的影像纪事，想透过纪录片让大家一窥八八风灾后各界救灾的过程。

《爸爸节的礼物－小林村灭村事件首部曲》入围2011年第13届台北电影节「百万首奖」与「最佳纪录片奖」。

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大木作，又称大木匠，是指木建筑的营造工艺。凡与建筑整体木框架构有关的构件的规格，工料、归入大木作范围。

大木作一词最早见于宋代李诫《营造法式》，其中将建筑的木料工程分为大木作和小木作两大类，大木作包括材，斗拱，栋，梁，柱，椽，檐，平坐，铺作，阑额，阳马，举折等。。大木作在《营造法式》中占据最多篇幅，是全书的重心；大木作也是中国传统建筑的重心。

《清代匠作则例》沿用大木作的称呼，有时也称为大木作法。清代大木作包括檐柱，，桃尖，天花梁，抱头梁，穿插，牙梁金柱，同梁，单步梁，随梁，抹角梁，角梁，间枋，楞木，柱，架梁，项梁，砸头枋，檐枋，金脊枋，大额枋，承橼枋，龙门枋，天花枋，博脊枋，花台枋，井口枋，机枋，云托，交角，砸头桁科，平身斗，扶脊枋，斗口，柱头科，角科，飞檐翘橼，花架橼，榻脚木，顺望版，滴珠版龙头，雷公柱，燕尾，天花帽见梁，平缝板，宝瓶等。

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