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中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。
中国铁路22B型客车是22型客车的改进型号，于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上，22B型客车是在22型（普碳钢结构）以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。车体钢结构采用耐候钢，大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用不锈钢，洗脸室、厕所的围板、地板采用玻璃钢，改进车厢内饰材料，延长厂修/段修期，减少维修量。 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。
22B型客车自重40.6吨-43吨（不同生产厂家不同批次的自重有所不同），先后使用202型/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制）/209T型（有牵引拉杆装置）转向架，构造速度120km/h。
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西属德克萨斯（Texas Español）是新西班牙总督辖区的一个内陆省份，从1690直到1821年。
西班牙声称拥有今天美国德克萨斯州的部分领土，包括麦地那河和努埃塞斯河以北的土地，但没有试图殖民，直到在1689年发现了失败的法国殖民地圣路易斯堡遗迹。1690年，阿隆索德来昂在天主教传教士的陪同下到德克萨斯东部建立了第一个天主教差会。遭遇当地部落反抗西班牙入侵，传教士返回了墨西哥，放弃了德克萨斯，在接下来的二十年都没有再去。
1716年，西班牙人回到了德克萨斯南部，建立了几个天主教差会和堡垒，目的是维持一个西班牙领土和法国殖民法属路易斯安那之间的缓冲区。两年之后的1718年，第一批移民定居在德克萨斯的圣安东尼奥。这个新的城镇迅速成为Lipan阿帕奇人袭击的目标.
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海洋迎风号（MS Rhapsody of the Seas）是一艘隶属皇家加勒比公司（Royal Caribbean International）的豪华邮轮，船上有两个游泳池和6间酒吧。
6年的欧美航线营运后转为南太平洋亚洲航线，包含澳洲、新加坡、香港、上海、南韩等站，2008夏天本船又临时开辟一调薪航线经过西雅图到阿拉斯加再于2008年冬天返回雪梨。大受欢迎后2009停靠西雅图时公司宣布此澳洲到阿拉斯加航线将营运到至少2011年四月。
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