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如柏拉图所提倡的，自我约束（sôphrosune)是雅典的一项主要美德。克制自我是他理想城市的四大核心美德之一，并得到亚里士多德的回应。根据亚里斯多德的说法，“克制是享乐的手段”。 在柏拉图的早期对话之一“ 魅力 ”中，拥有“ sophrosune”的对话有以下四种定义：（1）一种安静，（2）一种谦虚，（3）一种自己的事业， （4）认识自己。 柏拉图迅速驳斥了这三个最初的定义，并反对（4），如果“sophrosune”只是知道一个人所不知道的事，那么如果不了解其他事情就毫无用处。
可以在不同的文化和时代看到自我约束的主题，如此处所示。
自我约束是八正道中重要组成的部分。在转法轮经中，常被视为第一教学，佛介绍八正道和中道可作调和纵欲和禁欲两个极端之间。五戒中的不邪淫和不饮酒则反映了克制的价值：应避免“与感官享乐有关的不端行为”和醉酒。
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美国海军于1937年发出双发动机舰载战斗机的设计需求，其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里，一共有4家公司提出他们的设计方案，格鲁曼公司的设计是采用两具艾利森公司V-1710液冷式发动机加上涡轮增压器。经过审核之后，海军认为没有一款设计预估性能足以满足需求。因此1938年初海军提出修改方案，设计规格放宽为可以采用一具液冷式发动机加上机械增压器，或者是两具气冷式发动机配合涡轮增压器。
这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
1940年4月第一架原型机展开试飞的工作，为了提供良好的飞行员视野，XF5F有一个非常短的机鼻，整个机身没有超过机翼的前缘，看起来像是没有机鼻的样子。即使如此，飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。
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德拉吉莎·茨维特科维奇（Драгиша Цветковић；2月18日）是一位南斯拉夫王国政治人物。曾于1939年至1941年担任南斯拉夫王国总理。它通过与克罗埃西亚人领袖弗拉德科·马切克签订的茨维特科维奇马切克协议建立了克罗地亚省，从而促进了南斯拉夫地区的联邦化进程。他于1941年3月25日签署三方公约，使得南斯拉夫成为轴心国。然而两天之后（即3月27日），一群军官发动政变，逮捕了茨维特克维奇以及其他政府部长。塞尔维亚救国政府将其两次逮捕并带入班吉卡集中营。他于1944年9月4日逃往保加利亚，晚年在巴黎度过余生。
2009年9月25日，茨维特克维奇的家乡尼什的地区法院撤销了南斯拉夫政府于1945年对其的指控，正式为其平反昭雪。
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