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孕妇是怀孕的妇女，是人类社会的一个身份，她们有共同的心理、生理特征，以及消费需要。孕妇怀孕期是需要加强营养的特殊生理时期，因为胎儿生长发育所需的所有营养素均来自母体，孕妇本身需要为分娩和分泌乳汁储备营养素，所以，保证孕妇孕期营养状况维持正常对于妊娠过程及胎儿、婴儿的发育，均有很重要的作用。
孕妇是一位女性，在人生过程中，是由为父母的女儿，到成为另一人母亲的中途过程。已婚的妇女，在家庭角色上，是由只为丈夫的妻子，而至即将为丈夫共同过渡成为腹中胎儿的父母，也为家族添加一个新一代成员作出贡献。
孕妇是医疗业中的消费者之一。在人生过中，有「生老病死」都可以需要医疗服务，而孕妇是其一类顾客，她们需要产前诊断、产前检查、分娩之时需要接生服务、及产后调理等。在特殊的例子中，还有需要人工受孕、人工流产堕胎、产后忧郁症心理医生等服务。
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2013年7月5日，卢卡斯以70万欧元的价钱转会至希腊超级足球联赛球会P.A.O.K.。8月17日，他在射入转会后首球，对手为萨丁，最终球队在主场以3比0胜出。11月24日，他在「北希腊打吡」的比赛，对阵阿瑞斯时，射入追平的一球，其后球队反胜3比1。在2013-14赛季的希腊足球杯比赛，卢卡斯带领球队打进决赛，可惜在决赛输给帕纳辛奈科斯，无缘冠军。
2014年7月18日，卢卡斯外借加盟该季升班马拉科鲁尼亚，为期1年，合约亦设有买断条款，可在球季完结后买下他。10月19日，卢卡斯首次为拉科鲁尼亚上阵，在联赛对阵巴伦西亚。在他的西甲首战，他射入转会后首球，协助球队大胜3比0。可惜在下一场联赛，他在上阵15分钟后，便因膝盖受伤退下火线，球队亦只能在客场以0比0跟西班牙人打成平手。
卢卡斯在次年1月复出，于主场以0比4败给巴塞隆纳的比赛中上阵12分钟；5月23日，在作客巴塞隆纳的比赛中，他射入追和的一球，最终球队以2比2赛和对手，令球队避免降班。
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车体与砲塔皆铸造生产，装甲最大厚度分别为47和40公厘。车体分为四节，车体下部分左右、上部分左右部份。该车砲塔是B1重型坦克使用的APX-1砲塔之衍生型—APX 1 CE，以及使用了更大的砲塔环（现为1,130公厘，原先为1,022公厘），可让通信士协助车长从底部弹药室取出砲弹来装填，该车载有118砲弹（其中90枚为穿甲弹，28枚高爆弹）和2,250发机枪子弹。然而如同B1战车的设计，车长要兼任砲手的职务，不但要下达全车指令还要瞄准、装填砲弹和开火。法国军方原预计标准的S-35战车应装备通讯设施，排长应有能向上级发讯的ER 29（émetteur-récepteur 29，即「29型收送信机」），但下级战车间联络用的ER 28无线电却不足，因此一个排除了排长车外，另外4辆就缺乏彼此联络的无线电。而搭载该装备的计划又因为各个因素所延迟，一直到了1940年夏季造成战斗效率低落的结果。
该战车的悬吊系统由开发了法国第一种战车—施奈德CA1（Schneider CA1）的尤金·布理莱（Eugene Brillié）所设计，他曾与捷克斯柯达合作，并将自己的设计—搭配叶片弹簧4个转向架的8对路轮以及大型的张紧轮呈现到该国的LT-35战车上。头50辆S-35战车的履带以144片履带片所构成，每片长75公厘，后期型则是103片构成，每片105公厘长。引擎设于车体后部，有两个并排的自封式油箱，容量分别为100和410公升，并以防火隔墙和战斗舱分离。引擎出力200匹马力，由加弗尔-萨宾（Javier-Sabin）所设计，较大的油箱将自动注入较小的来让引擎从该处消耗，有时没有经验的组员只会补充小油箱。该战车的引擎和悬吊装置整备工作困难，后期型对此有稍微改良。
S-35战车还有自动灭火系统，在其几处关键点有配置洒出溴甲烷的装置。
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