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1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128
2006年，北京地铁1号线AFC系统设备改造工程进入实施阶段，但古城路站主体为单层双跨结构，仅在东西两端设有两宽度不足10米的端头厅，无法满足AFC系统的空间需求；此外，车站站台面积仅有约560平方米，随着1号线西段客流逐年增长，原有的站台已不能满足客流疏散的需要。2006年5月6日，古城路站改扩建工程正式开工。该工程通过侧墙开洞将两站台外扩，同时在站台外侧修建南北2个售检票厅和4个新出入口。改造工程历时1年半，2008年2月1日，古城路站新站厅和出入口正式启用，未在工程中拆除的部分出入口封闭停用。459
为了配合苹果园交通枢纽建设，2020年4月17日起运营结束后1号线苹果园站进行封闭改造，古城站改为1号线临时终点站。
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* 2023年：《Made in Hong Kong 李志刚》代班主持
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二色石豆兰（学名：Bulbophyllum bicolor），又名二色卷瓣兰，兰科石豆兰属，香港特有的极危附生植物，仅生长于大帽山的溪流旁的岩石上。但亦有指二色石豆兰亦发现于泰国。
在香港岛首次发现的时间大约在1880年。大部分分布于郊野公园内，现在受到《林务规例》及《动植物(濒危物种保护)条例》所保护，亦为中国国家重点保护野生植物以及濒临绝种野生动植物国际贸易公约附录II物种。
外型特征为根状茎，叶生于卵球形假鳞茎上，椭圆形。淡黄色花朵，花葶从假鳞茎的基部发出，伞形花序，边缘生有红色缘毛。唇瓣初为榄绿色，后为橘红色，卵形，与蕊柱足末端以关节方式连接，蕊柱伸展呈三角形。花期为每年5月。
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