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姜寨遗址位于陕西省西安市临潼区人民北路，半坡以东仅15公里处，距西安市中心约30公里，发掘于1972-1979年，是黄河流域新石器时期的史前聚落遗址。姜寨遗址距今约6700年，包含了新石器时代仰韶文化的半坡类型、史家类型、庙底沟类型、西王村类型和龙山文化的客省庄二期类型等五期不同的文化遗存。是目前所发现的新石器时期村落遗址中规模最大也是最完整的，1996年，姜寨遗址被国务院公布为第四批全国重点文物保护单位。截止2013年9月，姜寨遗址遗址仍处于回填保护状态，地面以上仅有一块标识全国重点文物保护单位的水泥牌，地面以上的现代建筑正在拆迁中。
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维格纳-赛兹原胞（以尤金·维格纳和弗雷德里克·赛兹命名）是一种几何构造，可帮助研究固体物理学中的晶体材料。晶体的独特性质是它的原子排列成一个规则的、三维的阵列，称为晶格。所有归因于晶体材料的性质都来源于这个高度有序的结构。这样的结构展示出离散平移对称。为了研究这样的周期系统，我们需要一个数学“把柄”来描述对称性，从而得出关于这个对称的结果的结论。维格纳-赛兹原胞就是实现这个目的的一种方法。
一个格点周围的维格纳-赛兹原胞，定义为空间中与这个格点的距离小于与任何其它格点的距离的点的轨迹。
可以用数学的方法证明，维格纳-赛兹原胞是一个原胞，跨越了整个布拉菲晶格，而不留下任何间隙或空洞。
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主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。
* 2013年7月13日，大桥3号墩施工平台正式建成。
* 2014年6月30日，大桥3号墩承台首层混凝土浇筑完成。该承台平面尺寸为：长67.4米×宽31.3米，厚6.0米，共需钢筋1,740吨、C40混凝土17,245立方米。
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