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踏面制动是铁路机车车辆最常用的制动方式之一，它依靠压缩空气（空气制动）或者大气压力（真空制动）的作用，推动制动气缸中的鞲鞴（活塞），将空气的压力变成机械推力，使闸瓦紧压滚动的车轮踏面而产生摩擦作用，将列车的动能转变为热能并消散于大气。
使列车减速必须对列车作用以制动力，也就是与列车运行方间相反的阻力，而闸瓦制动所产生的制动力就是摩擦力，闸瓦施加于车轮的压力越大，产生的制动力和减速度也越大，制动距离也越短。踏面制动依靠轮轨间粘着力的作用下使列车减速，因此制动力受到轮轨粘着条件的限制而不能任意地提高，制动力极限值应小于轮轨最大粘着力，这样才能保证车轮在车辆运行速度范围内滚动。如果制动力接近甚至超过了粘着力，轮轨间的粘着状态开始被破坏，发生车轮被闸瓦抱死的滑行现象，钢轨对车轮的静摩擦力变为滑动摩擦力，导致制动距离延长、车轮踏面擦伤。
闸瓦压力来自于制动缸鞲鞴的推力，而鞲鞴推力的大小与制动缸大小和空气压力大小成正比，但制动缸过大不仅增加制动装置重量，而且还增加压缩空气消耗。
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萧遍X，字文明，号南纪，湖广承天府沔阳卫官籍，
嘉靖四十年辛酉科乡试四十三名，四十四年（1565年）乙丑科会试三十八名，廷试三甲二百八十五名进士。吏部观政，隆庆二年（1568年）四月授刑部主事，四年正月升员外，八月升郎中，万历元年（1573年）十月升广东广州府知府。五年八月升江西副使，八年十月升左参政，九年四月调繁山东漕储道左参政，十年卒。
曾祖萧䪧，祖萧轘，父萧霞，寿官赠郎中；前母张氏；母汤氏，皆赠宜人。兄通（千户）；近；迎；随，弟迪；𨗲；迤；逦。
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* 1983年： 《Pauline à la plage》 — “言多必失。”
* 1984年： 《圆月映花都》 — “有两个女人的男人失去了灵魂，有两栋房子的男人失去了心。”
* 1986年：《绿光》 — “啊，愿心心相印的时刻早日到来！”
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