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1967年11月7日，首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工，新机车被定型为TE109型（ТЭ109），采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车；通过采用不同的牵引齿轮传动比，可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用，最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间，在全苏铁道运输科学研究院的组织下，TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车，在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明，在相同的运用条件下，TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9～11%（按单节机车计算）。
1969年10月至11月，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上，试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车，其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机，而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间，2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核，并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月，两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
从1970年起，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车，根据德国国营铁路机车型号的命名规则，该型机车被定型为130型。此后，在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车，以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。
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因为继承城主之位时年纪尚幼，所以在家老樋口直房的辅佐下，出仕浅井长政，在元龟元年（1570年）的金崎之战后，浅井家与织田信长反目成仇，浅井家为防备织田家的来袭，新建长比、苅安两处城砦并交给堀秀村跟樋口直房镇守。
但在织田家臣竹中重治的劝诱下，樋口直房接受其策反，并说动堀秀村一同改投织田家。堀秀村也在元龟二年（1571年）2月又劝降浅井家臣岛秀亲改投织田家。同年5月，浅井长政派遣家臣浅井井规进攻镰刃城，多得横山城守将木下藤吉郎及时驰援，堀秀村顺利击退浅井军（箕浦之战）。
天正元年（1573年），在浅井家于小谷城之战灭亡后，堀秀村因功加封坂田郡6万石。但好景不常，在天正二年（1574年）时，越前一向一揆南下攻打近江时，负责防备木目城的樋口直房迅速放弃城池，带著妻子逃亡，而被织田信长怀疑跟一向一揆内通，命令羽柴秀吉逮捕樋口夫妇并处死。堀秀村作为樋口直房的主君，也遭到织田信长连坐处罚，没收了堀秀村约有10万石的领地，堀秀村下野沦为浪人。
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阿罗（Arro，aʁo；Arru）是法国南科西嘉省的一个市镇，属于阿雅克肖区。
（P625）面积P2046，位于法国南科西嘉省，该省份位于科西嘉南部，后者为地中海西部的一座岛屿，也是法国的一个单一领土集体，位于法国大陆部分的东南面，意大利半岛的西面，最临近的地块是撒丁岛。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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