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SciTE使用文本配置文件，具有极强的可配置性。可以对各类语言和项目设置不同的配置，也可以简单的使用全局配置。配置选项涉及文本的高亮、缩进、折叠、字体等，还可以定制快捷键。通过编写自己的配置文件，用户还可以对自定义的文件类型添加高亮、缩进、编译等功能。详细的设置可参阅SciTE的配置说明。
另外，SciTE并不支持宏语言，而支持一个更为强大的脚本语言——Lua，通过这一语言用户可以极大的个性化设置自己的编辑器，例如可以通过Scintilla的API直接访问SciTE的缓存，定制快捷键或者响应事件。最新的版本SciTE进一步加强了对Lua的支持，用户可以使用Lua轻易的添加对其他程序和特殊需求的功能，比如对ctags的支持，或者双击自动选择所有注释等功能。网络上现在已经有很多Lua脚本的SciTE扩展实现，用户可以参照实现自己的脚本，也可直接使用。
现在比较有名的基于SciTE的程序实现，包括Scite4AutoIt3、SciTE4AutoHotkey 和 SciTE LaTeX IDE等。
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而车体内的设备布置、各种电机、通风设备及防护装置等，均采用了最简单的设计，甚至一定程度上不惜牺牲了安全性。最明显的例子是省略了对保护机车电气系统有重要作用的高速断路器，而代之以熔断器进行过电流保护；另外又省略了转向架的轴箱悬挂装置，使轴箱直接与转向架构架连接。对机车整体设计进行彻底简化的结果，是导致车体重量大幅减轻，动轮轴重低于设计标准；为确保动轮轴重保持在16.4吨的水平，机车上需要增加一定数量的混凝土块作为压载配重。
EF13型电力机车的设计功率与EF12型电力机车相同，小时功率均为1600千瓦，理论上应有相同的性能水平。但由于机车采用了简化设计和代用零部件，导致机车性能未能达到设计标准，实际性能仅接近于小时功率均为1350千瓦的EF10型电力机车。此外，考虑到使用磁场削弱或会缩短牵引电动机寿命，因此EF13型电力机车和同为战时设计的63系电力动车组一样，取消了对牵引电动机的磁场削弱控制功能，使机车的调速性能进一步下降。作为一种在战时生产的粗糙产品，导致了EF13型电力机车较高的故障率和较低的运用率，甚至还被铁路工人讥讽为“用水泥和木材制成的机车”。
首台EF13型电力机车于1944年研制成功，在战争期间共试制了7台，并在终战之后继续生产。至1947年随着后继的EF15型电力机车的出现而停产，日立制作所、川崎车辆东京芝浦电气共生产了31台EF13型电力机车。
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她解释道:「那天天气很冷又下著雪，孩子抱怨天气太冷什么都不能做。所以我就说:『我们吃冰淇淋当早餐吧。』」。次年，她的孩子提醒了她这个特殊的日子，于是这个节日就出现了。早餐冰淇淋日的确切起源年份据推测可能是在1966年，该年的一月下旬，一场巨大的暴风雪袭击罗切斯特，数英尺的积雪迫使学校暂时关闭。
当佛罗伦萨的孩子们上大学后，他们在派对里朋友们分享这个节日，于是这个节日便传播开来。
佛罗伦萨的孙子女将这个节日传播到世界各地。在尼泊尔、纳米比亚、德国、纽西兰、宏都拉斯都曾为这个节日举办过活动，其中有小型的家庭庆祝活动，也有大型的派对。
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