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2009年起，受郑州地铁1号线施工影响，郑州无轨电车陆续暂停运营，101西线和101东线在2009年9月均改由汽车运营。2012年12月25日，郑州公交对线路编号进行调整，101路东线改为现时的101路，101路西线改为108路，T101路则改为109路。
2019年6月起，郑州原有的无轨电车线网逐步拆除，意味着本线将难以再恢复无轨电车运营。
* 自电车公司起经纬五路、花园路、人民路、太康路、铭功路、福寿街至郑州火车站止。
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中华人民共和国交通运输部救助打捞局（简称“中国救捞”）是国家交通运输部直属事业单位。
1951年经中央人民政府政务院批准，中央交通部决定，国营海运局（原招商局）海事(打捞)课为主，合并华兴打捞公司，同年8月24日在上海中山东一路13号海关大楼第四层成立隶属中央交通部航务工程总局领导的国营企业“中国人民打捞公司”，负责在黄浦江和长江入海口清航打捞，处理1948年底至1949年初在黄浦江江底沉船59艘，在长江入海口航道沉船上百艘的以封舱抽水、捞货除泥、驳船抬撬、沉船清障、航道疏通。 公司经理李立明。时有职工120人，其中中共党员6人，设立中共中国人民打捞公司党小组，和上海港务局海务处党小组合建联合党支部，隶属于上海港务局党总支。1952年11月4日，中央人民政府政务院财政经济委员会主任陈云签发公字第243号执照给中国人民打捞公司。当时只有一艘125千瓦拖轮“盘山”号和10余艘小型平驳。
1953年2月12日起中国人民打捞公司使用“中央人民政府交通部航务工程总局打捞公司”名称。1953年8月起张智魁任经理（局长）直至1966年1月。
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现今主要分布在四川省广元市境内的遗址，以剑门蜀道遗址之名于2006年5月25日列为第六批全国重点文物保护单位，文物遗址年代为战国至清，并且与相邻古道路体系和古迹一同以蜀道为名列入中国世界遗产预备名单。
根据第三次全国不可移动文物普查资料，列为全国重点文物保护单位的剑门蜀道遗址文物点包括：
以及列入第一批全国重点文物保护单位的广元千佛崖摩崖造像附近的古驿道遗址、列入第五批全国重点文物保护单位的觉苑寺等。
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