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奥斯汀-伯格斯特国际机场(Austin–Bergstrom International Airport;AUS)是一座位于美国德克萨斯州奥斯汀市的国际机场与民用机场,位于奥斯汀市中心西南8公里。本机场是美国第36大客运量机场;也是2014年美国客运量第36大的机场,2014年的客运量达到了10,718,854人次。
主航厦—芭芭拉·乔丹航厦有25个登机门。航站楼占地660,000平方英尺(61,000平方米),而且芭芭拉·乔丹航站楼由Page Southerland Page及Gensler设计和施工,于1994年11月开始使用。在2014年10月,奥斯汀市议会准许建设8个额外的登机门以应付机场的成长的客流量。
南航厦于2008年5月1日正式启用。南航厦一开始由墨西哥的低成本航空公司VivaAerobus进驻于此。目前,由于原使用者VivaAerobus的撤出,南航厦遭到闲置。在2015年6月,忠心航空和边疆航空开始与机场谈判,打算在该航厦经营航班。
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* 催化反应:L-天冬氨酸+α-酮戊二酸⇔草酰乙酸+L-谷氨酸
* 系统名称:L-天冬氨酸:α-酮戊二酸氨基转移酶
* 英文:L-aspartate:2-oxoglutarate aminotransferase
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里夫阿留申航空8号班机事故为1983年发生于阿拉斯加州海域附近的事故。这班次是由洛克希德公司所开发的L188型客机,是每周固定于阿拉斯加冷湾机场起飞,前往西雅图的定期班机。在飞行至一半时,该机第四引擎的螺旋桨突然脱落,打中机腹导致客舱破损引发爆炸性减压,手动控制及油门系统均失效,只剩自动驾驶还有作用,机师利用自动驾驶控制飞机返航,由于油门控制失效,剩下3具引擎处于油门全开状态,于是机长关闭2号引擎,让速度下降,尝试第一次降落,但速度能仍过快,机长决定重飞,此时手动控制恢复一些效能。第二次降落时,机长关闭剩下2具引擎,最后成功将飞机迫降于泰德·史蒂文斯安克拉治国际机场,全机生还。
该机共乘载15人,包含5名机组员以及10名乘客,大部分均为美国人。
* 飞航机械师:格拉德·慕斯·洛林(45岁)
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