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真弓快车（日语：アストンマーチャン，英语：Aston Machan，2004年3月5日－2008年4月21日）是日本竞赛马匹。马主是医生户佐真弓，练马师是石坂正。雌马，枣色。出生于北海道千岁市社台牧场，父系是喜高善（アドマイヤコジーン），母系是Rustling Copse（ラスリングカプス）。原文名字来自汽车制造商雅士顿·马田（Aston Martin，アストンマーティン）和马主户佐真弓的暱称「Ma-chan」（マーちゃん）。真弓快车生涯共获奖金2亿4,899万7,000日圆，总战绩11战5胜，名次分布为5-2-0-4。主要胜场包括2007年短途马锦标一场G1级赛事。真弓快车在该场赛事中采用领放跑法；为引入分级赛制度后，继1992年西野花以来，再有3岁雌马在短途马锦标夺冠。2008年3月因X大肠炎进入栗东训练中心诊疗所治疗，4月因急性心脏衰竭去世。
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德米特里·季莫费耶维奇·特鲁别茨科伊（Дмитрий Тимофеевич Трубецкой，6月24日），俄罗斯混乱时期军事、政治人物，反波兰入侵的起义领袖之一，全俄罗斯缙绅会议临时政府领袖。
特鲁别茨科伊与德米特里·米哈伊洛维奇·波扎尔斯基以及库兹马·米宁一同指挥了从波兰人手中夺取莫斯科的战斗，在从赶走波兰人到米哈伊尔·罗曼诺夫被选为沙皇之间的这段时期，特鲁别茨科伊被选为俄罗斯最高统治者。特鲁别茨科伊因其功绩而获得“祖国救星”称号，他也是1613年全俄缙绅会议上的皇位觊觎者之一。
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铁路部门通过洛阳疏解区的联络线建设与完善，以及洛阳站拆除两股道修了4站台来应急，通过上述措施洛阳站基本上解决了上行车拥堵的问题，但是这并没有解决下行紧张的问题：因为下行只有两条站线，且二站台和一站台之间只有一条站线，无法满足全部旅客列车的停靠需要，部分列车陇海下行仍需在洛阳东站、白马寺站等其他车站进行待避作业。
而部分经由焦柳线通过洛阳疏解线和陇海铁路进洛阳站的旅客列车，由于焦柳铁路的列车运行图安排的过于宽松，以及有功率较大的和谐3C型电力机车牵引而经常发生早点现象：比如西安局担当的K82/3次旅客列车，到关林站的时间经常早于图定时刻半个小时以上。而太原局担当的K239/40次旅客列车最长早点一小时，因此许多列车经常需以低于15km/h的速度通过洛阳东站及其新货场，进入陇海正线。甚至在洛阳站下行站线极度拥堵的情况下进洛阳东站待避。因此洛阳东站被中国大陆铁路迷称为“洛东蹭”。同时，因为在洛阳站东入口附近的定鼎路上跨立交桥存在一个较大的电分相，经验不足或不熟悉该路段的机车乘务员很容易因为操作不当致使车速过慢，从而导致停在分相无法驶出发生事故，造成列车晚点。
而且，因为5道夹在一站台和二站台之间，形成“两台夹一线”的奇特状况，经常导致对洛阳站不熟悉的列车员出现开错车门的情况。（通常列车需开右侧的二站台的门，只有少数列车才开行左边门进一站台）。虽然不会造成特别严重的后果，但是会在一定程度上给洛阳站的管理造成麻烦。
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