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早在前225年，塞提夫便已建城，当时是Masaesyli的首都。后该城在朱古达战争中遭到毁灭，罗马帝国皇帝涅尔瓦在位期间重建该城。
1945年5月8日，即第二次世界大战在欧洲正式结束的那一天，塞提夫和附近的城镇发生了反对法国占领军的起义，最后遭到法国当局镇压（Sétif and Guelma massacre），被视为阿尔及利亚战争爆发的关键因素。
属于半干旱气候（柯本气候分类BSk）。夏季炎热干燥，冬季凉爽，降雨量适中。由于塞提夫位于海拔1,096米的高原上，因此它是阿尔及利亚冬季最寒冷的地区之一。
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有能量储存的系统无法立即反应，当输入变化或有扰动时会有暂态的现象。
Tay, Mareels and Moore（1997）定义安定时间为「输出到达最终值附近，且和最终值之间的误差维持在一定范围（一般是5%到2%）内所需要的时间。」
一阶系统较少定义安定时间，但一阶系统在三倍时间常数后，其输出和稳态的误差降至，五倍时间常数后，其输出和稳态的误差降至，一般已可以忽略其误差。
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1947年，公司合并了俄亥俄州汉密尔顿的通用机器公司（ General Machinery Corporation），成立了利马－汉密尔顿公司（Lima-Hamilton）。
1949年，利马制造了最后一部蒸汽机车，是纽约、芝加哥与圣路易铁路（New York, Chicago and St. Louis Railroad，又称为Nickel Plate Road）的779号机车（2-8-4轴配置的“柏克夏”）这是利马的蒸汽机车告别作。这一年利马推出了 新的4-8-6轴配置设计，比 4-8-4轴配置能安装更大的火箱，但仅止于图纸，未制作原型车。
1949至1951年之间，利马－汉密尔顿制造了174部柴油机车，共6种型号。 1951年，公司与鲍德温机车厂合并，组成了鲍尔温－利马－汉密尔顿（ Baldwin-Lima-Hamilton ，BLH），合并后仅留下鲍德温的产线，关闭了利马－汉密尔顿的柴油机车产线。虽然利马和鲍尔温都以高效的蒸汽机车闻名，但是他们的柴电机车无法与易安迪（EMD）、美国机车（Alco）、通用电气（GE）竞争。1956年，BLH停止了铁路机车业务。
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