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法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
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赵恒，字志贞，号特峰，福建泉州府晋江县人，军籍，明朝政治人物。
福建乡试第五名举人。中举后读书武夷山中，嘉靖十七年（1538年）中式戊戌科会试第四十六名，登第三甲第九十一名进士。授袁州府学教授，三年任满，升任国子监丞，因赴任违限，改任南京国子监丞，二年后擢南京户部江西司主事，旋迁南工部虞衡司员外郎，未任，迁南户部云南司郎中，转迁浙江盐运司同知，后升任姚安府知府，为官廉洁有功，在任九月，辞官归乡。年九十四卒。著有《庄子涉笔》、《史记涉笔》、《忠爱堂稿》、《经济录抄》等。
曾祖赵森，赠户部主事；祖父赵瑺，户部郎中；父赵信，赠南京户部主事；母李氏。慈侍下。弟赵忱。
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雷王是壮族师公奉祀之主神。壮人对它具有敬奉和惧畏两种心理。关于雷王的来历，民间和师公说法不同。
太古时候，雷王、蛟龙(壮语“图额”)和人类的始祖布洛陀同孕育在一个石蛋里，后来才分别成为三界中的一王。
雷王的父亲叫雷严祖(即雷祖)，母亲叫骨星，系雷州人。雷王出世之时，声势特大，惊天动地，其哭声如雄狮怒吼，连哭七天七夜，致使天昏地暗，日月无光。玉皇大帝便问：“凡问谁出世了，”各官无法回答。玉皇大帝便差邓、赵、马、关四大元帅下凡巡查，赵帅拿着木牌来到雷州，向雷王示牌禁哭，雷王不予理睬，照样啼哭；邓元帅拿着火牌来到雷州，雷王还是不予理睬；马元帅持金牌到来，雷王不理睬，啼哭不止。最后关元帅持水牌下来，刚踏到雷州之地，雷王便不哭了，安安静静地睡了。关元帅报玉帝，玉帝便把雷王招进天堂。玉帝拿来一辆铁车，叫雷王踏车，雷王把铁车踩得溜溜飞转；玉帝又拿来一面铜鼓，叫雷王击鼓，雷王把鼓敲得震天作响。玉帝见雷王威力特人，便封他为雷神，赐给他飞袍和水牌，叫他调遣四海龙王，专司召云布雨之务。还规定他，人间何时要雨，必须依时降云，不得有误。为此，雷王把青蛙派到人间，青蛙一叫，他便知道人间想要雨水，如此呼应，人问风调雨顺，五谷登丰。民间感激雷王恩德，便到处立庙以奉祀。于是各地都有雷王庙。
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