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人工血管接环 （Vascular ring）是一种使用钛合金制造的中空环状植入性医疗器材，获美国FDA与台湾卫生署通过，使用于主动脉剥离与主动脉瘤的手术治疗。由于主动脉是极为脆弱的组织，尤其在发生剥离是更是难以缝合，因此这类的手术，出血的可能性非常高。使用人工血管接环可以避免传统的缝合方式，将接环套在人工血管里面，再将人工血管套在主动脉里面，然后用达克龙带子从主动脉外面捆绑固定。由于接触面较缝合的方式要大很多，因此可以比较有效的解决出血的问题，也可以在较短的时间里完成血管脗和，减少其他的手术并发症。目前在台湾的多家医院使用中。
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唐懿宗咸通（860年－873年）年间，由于九次科举考试不第，感慨古今沉浮，遂至天台山学道，拜应夷节为师，为司马承祯五传弟子（承祯传薛季昌、季昌传田虚应，虚应传冯惟良，惟良传应夷节）。修习上清派吞日月气诸法（服气之法）。后来唐僖宗闻名召见，赐给紫袍，任麟德殿文章应制，为内供奉。
中和元年（881年），随唐僖宗入蜀，后留在成都。
随后被前蜀王建所用，任光禄大夫尚书户部侍郎上柱国蔡国公，赐号广成先生。后主王衍时，为传真天师，崇真馆大学士。被誉为“传真天师”、“山中宰相”。
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独松树梁子隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。两洞分别长585米和525米。单洞净宽10.5米，净高5米，设计行车速度40公里/小时。
炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项。2006年12月1日，炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建，合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通，2007年9月16日A洞贯通，2011年4月28日正式通车。
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