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1948年之前，捷克斯洛伐克和土耳其之间的关系一直保持良好，但其后迅速恶化，因为其时捷克斯洛伐克欲将国内的土耳其企业的财产国有化，两国在国有化的补偿方面存在分歧。
由于土耳其拒绝参与贸易协定，直到国有化企业的索赔问题得到解决之前，两国之间的贸易往来十分有限。
此外，由于以色列是土耳其在中东地区最亲密的盟友，而捷克斯洛伐克所在的阵营却与以色列敌对，两国的关系变得愈发紧张。
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1899年，斯柯达公司成为股份制企业。1900年8月8日，埃米尔乘火车途经奥地利赛尔茨谷时去世。至第一次世界大战前夕，斯柯达工厂已经成为奥匈帝国国内规模最大的兵工厂，其大口径火炮和装甲车辆在当时可谓是独树一帜。
1918年，第一次世界大战结束，奥匈帝国宣告解体，捷克斯洛伐克共和国成立，斯柯达工厂却因失去最大客户而陷入严重的经济危机，只得出让60％股份给法国军火巨头施耐德，以获得捷克银行的援助；同时，随着战争的结束，工厂必须改变以往过度依赖生产军工产品的局面，走上多元化发展的新路，开始涉足蒸汽机车、铁路车辆、工程机械、蒸汽轮机等领域。
1924年，斯柯达工厂收购了正陷入财政困境的汽车制造商劳林克莱门特公司（Laurin & Klement），正式迈向高档豪华轿车的领域。第二次世界大战结束后，斯柯达公司的汽车部门独立分离出来，成为了同样闻名于世的斯柯达汽车公司。
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