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VL40U型电力机车（ВЛ40У）是乌克兰铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由VL80T型电力机车改造而成。

苏联解体后，乌克兰继承了其发达的铁路网络，然而由于资金不足，铁路运输设备状况急剧老化，而机车车辆的生产制造也基本处于停滞的状态。在1990年代末，乌克兰铁路开始面临客运电力机车短缺的困难，当原有的VL60PK型电力机车逐步超过服务期限而报废后，乌克兰铁路急需其他机车作为替代。为此乌克兰铁路决定将部分VL80T型双节八轴货运电力机车改造为单节四轴客运电力机车，称为VL40U型电力机车。

改造工作由Запорізький електровозоремонтний завод和Львівський локомотиворемонтний завод负责，两家工厂改造后的VL40U型机车外观上略有差异，扎波罗热电力机车厂仿制了ChS8型电力机车的车体外形，而利沃夫机车厂则仿制了VL65型电力机车的外形。机车内仍保持沿用原有的主要电气设备，包括了硅整流器、低压侧调压开关和串励脉流牵引电动机，但拆除了电阻制动装置。

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洪塘站为双柱三跨地下四层车站：地下一层为4号线与5号线共用站厅层；地下二层为5号线站台层，岛式站台，长265.5米，宽22.7米；地下三层为换乘平台；地下四层为4号线站台层，岛式站台，长187.4米，宽23.9米。

车站以“洪塘古渡”为创作主题，展现地域历史文化。车站站厅付费区中设有一幅漆画艺术墙，名为《闽水情思》。

本站4号线站台位于洪塘路地底，呈东西走向；5号线站台位于闽江大道地底，呈南北走向。两线站台组成“𠃍”型，且皆为岛式站台。5号线站台在地下二层，4号线站台在地下四层。两线通过地下三层的换乘平台换乘。

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石油工程（Petroleum engineering）是和碳氢化合物生产有关活动的工程学领域，碳氢化合物可以是石油，也可以是天然气。探勘及石油生产定义为石油及天然气产业的上游产业。地球科学家进行的钻探以及石油工程都是石化产业中二个以地下为主的学科，主要著重著在尽可能地提高地下储层的碳氢化合物经济回收率。石油地质学及地球物理学著重在碳氢化合物地下储层的静态描述，而石油工程是利用多孔岩层在高压下石油、水及气体物体行为的深入了解，来估计岩层的可采量。

地质学家和石油工程师在油气藏生命周期中的共同努力，决定了油藏开发的方式以及枯竭的方式，对油田经济的影响最大。石油工程需要对其他相关学科有良好的了解，例如地球物理学、石油地质学、地层评价（测井）、钻孔、经济学；reservoir simulation、reservoir engineering、钻井工程、artificial lift系统、完井以及petroleum production engineering.

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