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本格拉铁路（Caminho de Ferro de Benguela）是由本格拉铁路公司（Caminho de Ferro de Benguela CFB）经营的、连接位于安哥拉大西洋岸的洛比托和赞比亚及刚果民主共和国加丹加的铁路。本线还可以通过坦赞铁路到达坦桑尼亚达累斯萨拉姆，又可以间接连接南非。

1899年，葡萄牙政府开始兴建深入内陆、最终到达比属刚果的丰富矿藏。1902年，工程由白人殖民者赛西尔·罗兹的朋友罗伯特·威廉士爵士（Sir Robert Williams）接手并在1929年完成了到达刚果边境的路段。铁路十分成功并带来了丰厚的利润。原设计时速30公里。

安哥拉独立后，由于内战的关系，铁路停驶，基础设施受破坏。2005年安赞两国开始讨论恢复两地铁路运输的工作。2007年7月开工，上海铁路城市轨道设计院勘测设计，由中铁建20局等承建，全长1344公里，轨距1067毫米，设67座车站。2011年8月29日，洛比托至万博开通客运。2012年3月31日，向东延伸202公里开通客运至奎托。2012年5月25日，通车至卢埃纳。2013年8月通车至刚果边界。经7年施工于2014年8月12日全线竣工。2015年2月14日正式通车。重建工程改善了100多处的弯度，把设计时速提升至90公里。2017年7月，全线成功移交当地的运营机构。

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后因病，请归故里，年七十余卒。曾在湖西书院讲学。

蔡宗禹著有《明诚解》、《程朱要言》、《续毛诗》、《杜诗注释》等书。

父蔡大壮，字丕礼，由举人任宁乡知县。子蔡一橙，字廷黄，万历丙午举人。

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彭应时，字化中，号宜所，江西吉安府庐陵县人，民籍，明朝政治人物。

江西乡试第三十九名举人。隆庆五年（1571年）中式辛未科会试第二百四十三名，三甲第二百八十六名进士。授行人司行人，万历三年（1575年）七月选授南京礼科给事中，五年十一月出为福建佥事，八年九月升广西右参议，十一年二月升本省副使，十三年十一月升云南右参政，十六年三月升广西按察使，十七年六月升本省右布政使，以滇南失事回籍听勘。

曾祖彭宣杰；祖父彭徽名；父彭造越，母萧氏。慈侍下。兄应春。弟应晓。

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