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拉拉网英文版使用体验
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西藏南路隧道为南北走向，北岸位于黄浦区，南岸位于浦东新区，全长2.67公里，设双向四车道，设计时速40公里。
主线北侧起于黄浦区西藏南路中山南路口，南侧起于浦东新区高科西路云莲路口。西藏南路隧道在浦西设有龙华西路匝道，在浦东设有雪野路、浦东南路等两组匝道。
2009年7月11日凌晨开始，因应打浦路隧道全封闭大修，西藏南路隧道先期建成的东线临时对公交车辆开放双向通行，供原行驶于打浦路隧道的数条公交线路行驶。2010年1月4日，公交车恢复打浦路隧道通行。在世博期间，隧道只供世博园区内车辆通行，不对社会车辆开放。2011年2月1日22时起，隧道正式向社会车辆开放。2月2日起，新辟中国馆班车3线行走隧道，以方便游客参观世博会中国馆续展。9月25日起，又新辟中国馆班车4线行走隧道，连接世博浦东和浦西原区，以方便游客参观月亮船(原世博会沙特馆)和上海世博会纪念展
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拉拉网英文版常见问题汇总
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锦江山公园原名镇江山公园，建于1905年。始建时日本僧人在锦江山建临济寺，之后又修建了安东神社（后改为翠薇坪）、八幡宫和忠魂碑。1912年，南满洲铁道株式会社在锦江山开辟休息游玩场地。1918年前后，住在中国东北的日本人公选“满洲八景”，镇江山被选为第一位高。1932年增设东天阁（现锦江亭）、三角亭、摔跤场、荷花池和动物园。1924年，公园大门建成，当时为木结构，于1935年改建为混凝土结构。1948年兴建“辽东解放烈士纪念塔”，于中华人民共和国建国前夕投入使用。1949年，东天阁改名为镇江亭。1959年，公园大门改建为具有民族风格的牌坊，并一直沿用至今。1965年，镇江山公园改称锦江山公园，同时镇江亭改名为现在的锦江亭。1966年，为迎接西哈努克亲王来丹，锦江亭加高为二层，并修建环山路。1995年文化园建成，2002年重建锦江亭。2008年7月1日，曙光阁竣工。
锦江山公园内共有八个景区，分别为门区、中心活动区、儿童游乐区、动植物观赏区、公园管理区、文化娱乐区、登高远眺区和森林休息区。
主要景观有牌坊式公园大门、锦江亭、曙光阁、回归阁、文化园、动物园、温室花卉观赏区、辽东解放烈士纪念塔等。
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到17世纪末，皮劳已经大大扩展，建造了一座灯塔和一座石头教堂。俄罗斯沙皇彼得大帝曾三次访问皮劳，第一次是在1697年与他的驻西欧大使馆有关。彼得大帝的雕像目前矗立在灯塔旁边。1725年皮劳获得城镇特权后，巴洛克风格的市政厅于1745年5月建成并落成，但在二战结束时被摧毁。俄罗斯军队在七年战争期间占领了该镇，并在那里建造了一座小型东正教教堂，以纪念2004年揭幕的伊丽莎白女皇骑马雕像纪念这一事件。1807年6月，拿破仑战争期间，皮劳遭到拿破仑大军的袭击，尽管在19世纪剩下的时间里没有发生任何重大事件。1815年在皮劳建立的苏格兰“殖民地”的记录出现在1890年的出版物中，尽管其真实性值得怀疑。灯塔高达31.38米（103.0英尺），整个堡垒于1871年由普鲁士人更新和重建。
皮劳的重要性从1901年11月15日开始下降，当时一条航运运河开通，将齐默尔布德（Zimmerbude现斯韦特雷Svetly）附近的维斯瓦泻湖与柯尼斯堡连接起来。皮劳的经济在很大程度上依赖于大型轮船，由于靠近东普鲁士首都和最大城市柯尼斯堡（Königsberg）的泻湖深度较浅，大型船舶被迫停靠在该镇，货物随后将由其他人从皮劳运输到柯尼斯堡。方法。这条运河耗资1300万马克，使吃水深度为21英尺（6.4m）的船只可以停泊在城市旁边或直接驶往柯尼斯堡，而无需在皮劳停留，导致该镇的经济严重衰退。
二战期间，皮劳拥有U艇训练设施，1945年4月16日，德国潜艇U-78在停靠在皮劳港供电码头附近时被红军炮火击沉，成为唯一一艘在二战中被陆基部队击沉的U艇。当红军进入东普鲁士时，超过450,000名难民从皮劳被运送到德国中部和西部，该镇最终于1945年4月25日被苏军占领。
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