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机车的两端各有一个司机室，机车中部是电气室及机械室，车内设有贯通式双侧内走廊。在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的车门。考虑到重联运用的需要，司机室前端中央设有向外开启的铰链式贯通门，以便乘务人员通过到另一台机车。车顶安装有两台国铁标准的PS17型双臂式受电弓。
ED61型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，除了增设再生制动功能外，机车主电路结构与ED60型电力机车基本相同。机车采用超多段电阻调压、牵引电动机的串联—并联转换、以及磁场削弱控制来达到调速的目的。
每台机车设有两套相同的电阻器系统，分别控制两台转向架上的牵引电动机。电阻器系统包含了并联的主电阻器及副电阻器，首先利用主电阻器实现十个大调压级，再于每个大调压级内利用副电阻器实现五个小调压级。除了电阻调压外，亦可以通过改变牵引电动机连接方式，来改变牵引电动机的端电压。每两台牵引电动机作为一组并固定以串联方式连接，当机车达到一定速度后两组电动机改以并联方式连接（两串两并）。在超多段电阻调压和串并联转换的共同配合下，使ED61型电力机车拥有多达110个调压级，大大降低每个级位之间的电压变化，从而获得了相对平滑的调速性能。
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1956年11月起，比斯库·贝洛担任匈牙利社会主义工人党中央政治局委员，1957年2月到1961年9月担任匈牙利政府内务部长，1961年到1962年11月担任匈牙利政府副总理，1962年到1978年担任匈牙利社会主义工人党中央委员会书记。
比斯库·贝洛为匈牙利亲苏联派人物，在苏联支持下一度成为党中央第二把手。1978年4月，匈牙利社会主义工人党中央全会解除了比斯库·贝洛的中央委员会书记职务，并宣布其退休，内梅特·卡罗伊出任中央委员会书记，取代保守派的比斯库·贝洛成为党中央第二把手。比斯库·贝洛自此退出权力核心。
2012年初，匈牙利修改法律，使追究比斯库·贝洛的历史罪责成为可能。2012年3月，匈牙利检方开始对比斯库·贝洛的历史问题展开调查。2012年9月10日，比斯库·贝洛因涉嫌镇压1956年匈牙利革命犯有战争罪行而遭到逮捕。2014年5月14日，布达佩斯法院以战争罪和其他罪行一审判处比斯库·贝洛有期徒刑5年零6个月。指控认为，在1956年匈牙利革命中，比斯库下达了向平民开枪的命令，例如1956年12月6日在匈牙利首都布达佩斯打死3人，两天以后在匈牙利北部的绍尔戈陶尔扬打死46人。在法庭上比斯库否认自己有罪。
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龙里北站是贵广客运专线和建设中贵南高速铁路的一个火车站，位于中华人民共和国贵州省黔南州龙里县冠山街道水桥社区茅草冲，距离龙里县城2公里，贵阳市区33公里，2014年12月26日随贵广客运专线开通而投入运营。
龙里北站是贵广高铁途经的第一站。在白云（贵阳东站）至龙里北路段完工前，贵广铁路列车通过本站和老罗堡所、经沪昆铁路贵阳客车外绕线进入贵阳站。龙里北站站台总规模为4台8线，其中一半用于贵广高铁，一半用于龙里联络线。
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