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“北京市轨道交通指挥中心”的机构为北京市交通委员会下属机构，于2007年经北京市政府批准成立，由政府授权将该机构的职能交由北京轨道交通路网管理有限公司（简称路网公司）行使（即“一套人马，两块牌子”）。该公司为京投于2005年设立的子公司，专门负责轨道交通指挥中心的建设和运营工作。
轨道交通指挥中心建设之前，北京地铁已经建成了四条线路，即1号线、2号线、13号线和八通线。这四条线路的控制中心设在三个不同的地方——1号线和2号线设在西直门桥西南角的地铁大厦，13号线设在13号线西直门站北端的城铁大厦，八通线设在四惠站上盖的京通大厦。各线路间虽然有多个换乘站相连，但运营调度信息仅能通过电话联系，不利于系统的调度和紧急情况的应对；同时，设备分散布局也提高了维护成本。因此北京地铁1、2号线车辆、设备消防隐患改造工程提出了将四条既有线路控制中心集中设置的设想。
而除了既有线路的需要以外，当时北京地铁规划在2008年北京奥运会前完成8条线路、2015年实现19条线路；引入香港地铁作为第二家运营商的计划已经有了雏形，使得统一调度指挥显得更加重要。自动售检票改造和未来的大客流也使得客流信息统计需要变得更加精确化、智能化。在此背景下，京投决定建设轨道交通指挥中心。
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尾羽龙科（Caudipteridae）是偷蛋龙下目的一科，生存于白垩纪早期的中国。目前包含尾羽龙、似尾羽龙、刑天龙属 ，化石分别发现于义县组与九佛堂组，生存于1亿2500万到1亿2000万年前。尾羽龙的鉴定特征是，尾巴末端具有尾综骨；现代鸟类的尾综骨，是羽毛的附著处。目前还没有关此演化支的定义。
第一个命名的尾羽龙科是邹氏尾羽龙（C. zoui），是在1998年命名在；2000年，第二个种董氏尾羽龙（C. dongi）被命名，同时也建立了尾羽龙科。尾羽龙科一度只包含尾羽龙属，直到2008年，第二个属义县似尾羽龙（S. yixianensis）被建立。2019年，辽宁义县组发现第三种尾羽龙科――干戚刑天龙。
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皮脂腺囊肿（sebaceous cyst）是一历史错误名词，目前泛指两类医学病名：表皮样囊肿、Trichilemmal cyst，这两类囊肿不但都不源自皮脂腺，其囊肿内容物也不是皮脂，而是角蛋白。因此精确来说，这两种囊肿都不是真正意义上的“皮脂腺”囊肿。由于它们的临床表现相似不易分辨，均被泛称为“粉瘤”。
真正源自皮脂腺的疾病称作皮脂腺囊瘤（steatocystoma），多为常染色体显性遗传，电镜下检查证实囊壁由角质形成细胞组成，囊壁内有皮脂腺小叶，结构为囊性结节。一般不需治疗，囊壁未切除者，常见复发。多发者称为「Steatocystoma multiplex」，单发者为「Steatocystoma simplex」，后者较为少见。
曾有医学专家建议避免「皮脂腺囊肿」这个名词，因为有误导性。然而在现实中，这个名词依旧被用于代指表皮样囊肿或者毛囊囊肿。
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