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大内氏是日本一个武家氏族，在守护大名时代，拥有周防国领地，家纹是大内菱。大内氏是少数并非由源平藤橘演化的大名，他们自称祖先为百济国圣明王第3太子琳圣太子，琳圣太子到达了周防国的多多良滨后，改姓多多良。1152年（弘平2年），首次有文献纪录多多良氏，当时已经成为周防权官，已经有相当的势力，在盛房时代，改姓大内。
在日本战国时代，大内氏控制九州北部以及中国地方西部。后来因陶晴贤发动政变而逆转，晴贤扶养傀儡大内义长，晴贤主张与毛利氏交战，但是战况不利。晴贤在严岛之战战死后，大内氏灭亡。虽然大内辉弘借助大友氏的力量，曾一度占据周防，但很快地被毛利氏调动部队击败。
此外大内氏支流山口氏是大内义弘次男大内持盛的后代，在江户时代是牛久藩主。
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哈宾杰山脉(Montes Harbinger)是月球雨海盆地西侧边缘上的一组群山。
它们位于已被熔岩淹没的普林茨陨石坑东北，该山脉由四条主要的山脊和几座小山丘组成，各自形成一个被月海所包围的小山区。群山中心的月面坐标为北纬26.9°、西经41.3°，坐落于直径90公里的范围内。
哈宾杰山脉南北向延伸约100公里，东西向距离则较短。北侧坐落着埃格斯特朗陨石坑、西侧附近蜿蜒着80公里的普林茨月溪，东面是小月坑阿齐莫维奇陨石坑，在它的东面是更大的丢番图陨石坑。
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京赣铁路的复建工程——皖赣铁路于1970年代重新开始规划建设。1974年10月，芜湖火龙岗至宁国段建成通车，新宣城站于1975年1月正式开始运营。
铁道部1986年出台的“中取华东”铁路建设蓝图中将原先规划的杭州至南京的杭宁铁路改为宣城至杭州的宣杭铁路，作为淮南至华东地区的华东第二铁路通道的一部分。新建设的宣城至长兴段于1988年10月1日开工，同时宣城火车站进行了改造工程。1992年4月20日，宣杭铁路接入宣城站；而当时的宣州新客站则于1995年10月18日投入使用，新站房面积600平方米，设有486个候车座椅。
为迎接商杭客运专线及皖赣新双线经过宣城，宣城站于2014年12月15日起进行改造工程。改造工程包括新建东站房和改扩建站场，并将原车站的货运业务搬迁至巷口桥站。车站东站房及新普速场于2018年7月27日启用。7月25日至27日大量经由宣城站的列车停运，以应对线路拨接改造。同时车站原西站房和普速场停用，并被改造为商杭场，于2020年6月28日正式启用。
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