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ED6型电力动车组（Электропо́езд ЭД6）是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由杰米霍沃机器制造厂设计制造，于2001年研制成功，但未投入批量生产。
1990年代初，俄罗斯开始积极研究采用交流传动技术的电力动车组，由于异步交流牵引电动机具有改善牵引性能、提高能源效率、节省生产和维护成本的优势，因而已被选定作为优先发展的方向。1994年，俄罗斯联邦交通部同意开发研制国产的交流牵引传动系统。1999年，托尔若克车辆制造厂试制了首列ET2A型电力动车组，但牵引逆变器和牵引电动机的可靠性未如理想，因此未被批准投入批量生产。
2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。
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（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，该省份为法国北部沿海省份，其西部及北部濒大西洋英吉利海峡，东起顺时针与索姆省、瓦兹省、厄尔省和卡尔瓦多斯省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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重农抑商是中国古代的一种经济政策，是指重视农业生产，抑制商业的发展。统治者将农业视为本业，商业视为末业。
早在春秋时期，管仲在齐国就已推行重农抑商政策。商鞅变法时，商鞅又在秦国推行重农抑商政策。战国时期法家人物韩非子提出耕农为本务、工商为末作，并认为工商业者是国家的“五蠹”（五类害虫）之一，应予以铲除。荀子则认为农业可使「国富」，而工商业会使「国贫」，《吕氏春秋》也有类似思想。
秦始皇消灭六国后，继续在秦朝推行重农抑商政策，并多次遣发商人到边境戍守。此后历代王朝均坚持重农抑商政策。但在南宋时期，叶适率先对重农抑商提出质疑。明清之际的黄宗羲又提出工商皆本。鸦片战争后该政策逐步取消。甲午战争后，清政府甚至发布命令明确表示支持工商业发展。
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