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山遐，字彦林，山简子，晋朝余姚令。时东晋初建，法禁宽弛，豪族多挟藏户口，让他们私下依附自己。山遐以峻法治理，到县八十日，查出万余户口。县人虞喜因藏户，罪当弃市，山遐想法办他。诸豪强莫不切齿恨山遐，对执政官员说虞喜有高节，不宜屈辱。又因山遐擅自造县舍，遂陷山遐于罪。山遐给会稽内史何充写笺：“乞求留任百日，穷究逃犯，然后退职服罪，无恨。”何充为之申理，无果，最终坐罪免官。后为东阳太守，为政严猛。晋康帝下诏给山遐质疑东阳近日囚犯增多，山遐处之自若，本郡境内肃然。
建元元年（343年）二月，荆州刺史庾翼写信给哥哥车骑将军庾冰提到“山遐为余姚长，为官出豪强所藏二千户，而众豪强共驱逐之，令山遐不得安席。这虽然都是之前宰相昏谬，但江东大势已去，实缘于此”。
永和元年（345年）至三年（347年）期间，山遐卒于任上。司徒左长史王蒙向辅政大臣录尚书六条事会稽王司马昱请求任东阳太守，说：“得山遐严厉的为政作风荫藉，我可让当地和谐安定。”但司马昱没有答应。
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高洋统治后期酗酒狂暴，时常痛打弟弟高湛等人，高绍德目睹从不恻隐，高湛心怀怨气。高湛即位后，因看上高洋寡妻李祖娥貌美性柔，要求她和自己姘居，声称“如果不许，就杀了高绍德”。李祖娥听从，遂有盛宠。
李祖娥怀孕快要分娩的时候，高绍德进宫拜母，李祖娥不肯相见，高绍德竟在宫门怒道：“儿子难道不知道吗？你肚子大了，不敢见我。”李祖娥受刺激，后来生下一个女儿，对她并不养育。高湛见状怒不可遏，说道：“你杀我的女儿，我就杀你的儿子！”立即将高绍德抓进宫来，高绍德惊慌求饶，高湛骂道：“你父亲毒打我的时候，你何曾救过我！”遂杀死高绍德，将李祖娥痛打一顿后逐入妙胜寺为尼。
高绍德无儿子，武平元年（570年），高湛禅位给儿子高纬，下诏以范阳王高绍义的儿子高辨才过继给高绍德，袭太原王。
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首个通用机车的出厂型号在最初被设定为E46型，但在通过提升最高速度以满足快速列车的运营需求后，它又被改称为E10型。1952年，德国主要的机车制造商和电气工程企业首先联合生产了4台试验性样机，系列代号为E10.0型，它们不仅能满足Bundesbahn-Zentralamt的要求，并且在Antriebstechnik、电气设备、Fahrwerk和其它细节上都实现了各公司的特定理念。然而在其后得测试程序中表明，仅有两种类型的新机车并不足以满足所有的性能要求。因此系列车型又立即进行了重新修改，它们被分为用于快速列车服务的E10型、用于货运列车的E40型（两者均由Siemens-Schuckertwerke/克劳斯-玛菲研发）、用于轻载短途客运的E41型（由BBC/亨舍尔研发）和用于重载货运的六轴机车E50型（由AEG/克虏伯研发）。
自1957年起生产的E50型机车（自1968年起改称150型）是首款用于重载货运列车的标准化电力机车。至1973年，共有194台同型号机车交付使用，它们最初主要担当同样用于重载货运、在第二次世界大战前生产的E94型电力机车的运营任务，并在随后完全取代了E94型。
而150型机车在后来也被151型机车所取代，因为当德国联邦铁路自1969年实施了新的运营操作规范后，它们的性能已不足以应付繁重的货运服务。此外，150型机车的运营服务也始终遭到诟病，因其牵引力会在运行速度达到80公里/小时以上后大幅下降。用作80公里/小时以上的运行时，巨大的牵引力往往会引致牵引电动机烧毁。而当采用Drehstromantrieb (Eisenbahn)的现代化机车152型面世后，则进一步加剧了150型机车的退役。最后使用150型机车的车辆段是科尔恩韦斯泰姆，机车在当地除了牵引重载货运列车外，还被用作Geislinger Steige和Spessartrampe的补机服务。至2003年底，150型机车的服务已完全从德国铁路中退役。
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