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太平洋海啸警报中心（Pacific Tsunami Warning Center，简称PTWC，又名太平洋海啸预警中心），由美国国家海洋和大气管理局（NOAA, National Oceanic and Atmospheric Administration）管理，于1949年成立。中心因1946年发生于夏威夷与阿拉斯加的阿留申群岛地震造成165人死亡而成立，总部设于太平洋的美国夏威夷州，太平洋海啸警报系统亦由这个组织所运作。
太平洋海啸警报系统的成员由太平洋沿岸各国组成，平日工作会不断留意各地水位变化。在地震发生时，在太平洋海啸警报系统架构下的各地天文台或地震预防中心会将地震仪所收集到的的数据，如：地震波抵达时间，一一发送到夏威夷州的太平洋海啸警报中心。中心在接收到各地区之资料后，便会迅速计算出地震震央、深度和强度，从而评估出发生海啸之机会，然后向参与的国家及地区发出详尽的海啸预测数据及报告，当中也预测了海啸抵达太平洋沿岸各地区的大约时间和海啸高度等。传媒亦经常根据该中心之数据向市民传递最新的海啸消息。
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清嘉庆年间，张保仔率领的红旗帮，以上川岛沙堤港为主基地，扼守琼洲海峡，控制了上川岛、下川岛，赤溪半岛，还有沙咀沿海，东至香港，西至广州湾的许多岛屿。据传当年张保仔藏宝地点众多，上川岛一带岛屿就有十几处，如盐灶、七盘山、马山、弓湾、石船咀、香炉洲和乌猪岛等。
香港的张保仔洞其一在长洲西南部，洞口趭约10呎，洞穴由入口至出口全长约88米，洞内非常黑暗及狭窄，地面湿滑，又凹凸不平，但于近年已加设了钢梯，方便游客进出洞穴。
南丫岛张保仔洞位于波萝咀大洲肚湾，比长洲的大很多，深很多。1979年，南丫岛建发电厂时张保仔洞被炸毁。
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超车，是指在道路上驾车超过一辆较慢的车辆而行驶至其前方的行为。用于超车的车道一般为内侧车道，即较接近道路中心而离路肩较远的车道。在靠右行驶的地区，超车道为靠左的车道；反之，在靠左行驶的地区，超车道为靠右的车道。
慢线泛指离路肩最近的行车线。在三线或以上的高速公路，舍快线取慢线作超车的路径，在多数国家都被认为是危险的驾驶行为。
赛车中的超车可以在转弯或直路的位置发生。转弯超车可以凭借比对手迟刹车，再挡著对手的行车线而达成。直路超车则需要与对手的车尾紧贴，藉著前车的Slipstream为自己制造有利条件。
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