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1841年1月20日，义律同意并立即归还沙角，单方面发表《致女皇陛下臣民通函》：
1841年1月27日，义律提出「穿鼻条约」草案，其中一条是割让香港岛，要求照此订约，琦善并未接受要求8-9。1月24日，当谈判之际，英军司令伯麦下令占领香港岛， 并指派英舰「琉璜」号执行此任务；「琉璜」号舰长爱德华·贝尔彻在《环球航行记》称：「我们在1841年1月25日上午8时15分登上陆地……舰队于26日到达，海军陆战队登陆，在驻地升起英国国旗。司令官伯麦爵士在舰队的其他军官陪同下，在陆战队施放的礼炮和军舰的隆隆炮声中，正式占领该岛」；「琉璜」号从大屿山西南驶往香港，在水坑口登陆8。香港并不能吸引人前来定居；当时只有3,650人聚居于20条村落，住在港口渔船上之渔民则有2千人200。6月7日，英国将香港宣布为自由港39。
双方对于「香港」究竟是整个香港岛还是小渔村香港仔（注：香港岛得名于岛上的香港仔渔村）争执不下。1月27日，义律和琦善在番禺莲花山举行秘密会议，双方对「香港」之定义争执，后来琦善在奏折辩称「若就全岛而论，东西约长五十里，南北约宽二十里。专就香港而论，东西约十里，南北约五里，岛内间有民房田庐，较之别岛为少。奴才原拟祇就香港酌请裁给，今该夷藉图全岛，是其得陇望蜀，狡诈性成。」
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萨索科尔巴洛城堡（Castello di Sasso Corbaro） 位于贝林佐纳东南方600米的山丘上，2000年，作为贝林佐纳三座要塞及防卫墙和集镇的一部分，列为世界遗产。。这是贝林佐纳的最后一座城堡，建于1478年至1482年。这是一个边长25米的正方形，在东北角和西南角有方形塔楼。与其他两座城堡不同，萨索科尔巴洛城堡没有融入城墙。1798年并入瑞士后，城堡被遗弃。1870年曾出售作为私人避暑别墅。到1900年已成为废墟。1919年由州政府收回修复。
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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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