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* 顺天（1859年－1862年）：清朝时期—李永和之年号
* 嗣德（1848年－1883年）：阮朝—阮翼宗阮福时之年号
* 安政（1854年－1860年）：孝明天皇之年号
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铁路公司是一个运营铁路轨道或列车的实体，这些公司可以是私营或国有的。一些铁路公司同时经营有轨道和列车，如中国铁路总公司、日本JR集团；而欧盟则要求轨道及列车所有权必须分开在不同的公司运营，韩国铁路也是采用此种营运方式，将原有的韩国铁道厅拆分为负责管理车辆与路线营运的韩国铁道公社以及负责轨道建设与设备维护的国家铁路公团，这种营运模式称为「车路分离」。
许多国家都设有国营铁路，拥有并运营着该国所有的轨道和列车，例如全球最大的铁路公司俄罗斯铁路。其它国家也有许多不同形式的公司，它们经营属于自己的专用线，时而相互竞争，尤其是在美国和加拿大。
在欧洲，欧盟要求其成员国的国营铁路拆分为若干不同的铁路公司。通常是国有公司管理轨道，其它的上市公司（部分由地区政府所拥有）则拥有列车经营权（相等于日本铁路的「上下分离」营运概念）。公共交通服务则由多家私人公司参与投标以确定获得特许经营权的运营线路和有效期限。其它一些公司则负责轨道周边及铁路车辆的维护。
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工程起点位于四会市东城街道，与贵华路相接，沿线与沿江东路平面交叉，横跨绥江，终点位于贞山街道姚沙围，连接广强大道，里程范围为K0+400~K1+280，全长546m（不含引道），主桥长216m，引桥长330m，规划为城市Ⅱ级主干路，道路标准断面为双向六车道，采用双幅分离式，单幅宽18.25m，中间设1.0m镂空带，桥梁宽度为37.5 m。开工日期2011年12月31日。
道路按照城市二级主干路双向六车道建设，设计车速50km/h
姚沙大桥项目作为打通四会城区绥江两岸交通瓶颈、缓解交通阻塞的一项重大民生工程，建成通车后将极大地改善四会市的交通状况，同时对四会市经济的发展也有长远的意义。
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