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弥彦线是由建设越后线的私铁业者越后铁道所兴建，当时做为参拜弥彦神社的公共交通之用，弥彦站至西吉田站（今 吉田站）路段于1916年通车。与信越本线与越后线衔接的西吉田站至一之木户站（今 东三条站）路段从1922年至1925年陆续通车。1927年延伸到越后长泽站完工通车，原本计划再延伸到福岛县只见町的路段，因弥彦线于同年10月1日被收归国有而告吹。
1984年4月8日，弥彦站至东三条站路段完成1500伏特直流电气化，由于当时日本国铁财务困窘，为降低施工费，因此弥彦站至燕三条站路段（不包括吉田站前后路段）的架空电车线采用只有导线、没有承力线的简单悬挂式，燕三条站至东三条站路段则以一般的链形悬吊施工。
未电气化的东三条站至越后长泽站路段于1985年4月1日起停驶废线，由越后交通的公车取代。
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军功路为台湾台中市的重要道路之一。全线皆位于北屯区境内，呈南北向，共分两段。北衔接潭子区丰兴路一段与潭兴路一段165巷，南讫于太原路衔接太平区树德路。全线配置双向四车道。原属乡道中89线的其中一段（中市89线），今已解编。
军功路亦是三条连接台中-丰原城际道路中的一条〈另二条为崇德路、北屯路〉。
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褒斜道石门及其摩崖石刻，位于中国陕西省汉中市汉台区河东店镇，由褒斜道遗址、石门遗址和石门石刻组成，1961年被列为第一批全国重点文物保护单位。1971年建设石门水库后原址没入水下，仅“石门十三品”等十七方摩崖石刻搬迁至汉中市博物馆内。
褒水和斜水（今石头河）均发源于秦岭深处的太白县，前者南流入汉水，后者北流入渭水，两者河谷统称“褒斜谷”，长约250千米，自古即为沟通秦岭南北的要道。褒斜道于战国始筑栈道，是中国最早的人工栈道。
褒斜道上的石门（石门隧道）是中国最早的人工隧道，长16.5米，宽4.4米，南口高3.45米，北口高3.75米。石门内及附近有东汉至明清时期的摩崖题刻百余方，统称“石门石刻”，其中最著名的石门十三品包括《鄐君开通褒斜道碑》、《石门颂》、《石门铭》等十三通汉魏时期石刻。
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