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TE114型柴油机车是六轴干线客货运通用柴油机车，采用了外走廊式底架承载结构车体，由车体底架承载全部重量，车体外罩及车顶不参与承载。主车架承载构件是由工字钢梁及槽钢焊接而成，中梁是车架的主要受力部件，为左右两根贯穿机车全长的45号工字钢，上下翼缘用两块钢板加强。底架中部下方吊挂了燃油箱及蓄电池箱。车钩中心距全长为17,550毫米，机车全轴距为12,750毫米。
走行部为两台无导框式三轴转向架，与TE109、2TE116型机车的转向架完全相同。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装在转向架上，牵引齿轮传动比为17：75。
机车装用一台3-5Д49Т2型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26），结构上与TE109、2TE116型机车所使用的1А-5Д49型柴油机完全相同，但在TE114型机车上按2800马力的装车功率使用，以提高柴油机的可靠性及耐久性。该型柴油机是一种由科洛姆纳内燃机车制造厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，最低稳定转速为每分钟360转，单位燃料消耗量为158克/有效马力·小时。
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楚烟（1642年），字非烟，号方壶，山东兖州府曹州人，明朝政治人物。
楚烟是万历四十六年（1618年）山东乡试举人，天启五年（1625年）成进士，获授龙溪知县，扫荡肆虐的海盗，代理海澄县事期间施行惠政，转为赞皇知县后多次请求免租救济贫民；之后升任户部主事，监督神枢营草场，仅一年多就辞官回乡。
崇祯十五年（1642年）清军入关骚扰，直逼兖州，楚烟晓喻家人立誓以死明志，兖州城被攻陷后遭擒获，坚持不投降而被杀，儿子楚凤苞以身保护他失败，先被杀害；妻子赵氏也枉死。
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玛雅神话指的是中美洲玛雅人的神话，玛雅文明目前已经灭绝，仅能从遗迹推敲其文明。据了解，玛雅人的主要信仰为玛雅国王的守护神：美洲豹、天空的守护者：雕鸟、世界树。玛雅人因世界树的高大而相信它是支撑天堂和人界的树（如同北欧神话一般），是亡魂进入天堂的道路。
《波波尔·乌》创世篇的故事可以知道神话的概略：最初的世界是一个空旷的空间和海洋，此时出现Tepeu与Q'uq'umatz。Mesoamerican creation myths则说神用黏土造人，但泥人易碎；后来神又用木头造人，却没心没脑，不会讨好神明，于是神再用雨摧毁人。最后，神选用黄和白的玉米磨成粉捏造人，创造的结果让神很满意。马雅人认为他们是神捏塑出来的创造成果，于是自称「玉米人」。
玉米神尤姆·卡克斯是象征玛雅文明世界观的重要角色。在《波波尔·乌》创世篇的故事中，玉米神让地上长出新芽成长转变成为扩散于天界的东南西北四方，延生于地平线四个角落的生命之树：吉贝树。
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