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太田听雨（ 太田聴雨，1897年10月18日—1958年3月2日），日本画家。生于宫城县仙台市。真名荣吉，别号翠岳。日本美术院同人。1909年迁往东京。1910年师从内藤晴州。参加了1915年成立的青树社（于1934年解散）。1927年师从前田青邨。1930年首次入选日本美术院展。从1951年直到去世，他一直是东京艺术大学的助理教授。
代表作有《种牛痘》（1934年），收藏于京都市美术馆；《观星仕女图》（1936年），收藏于东京国立近代美术馆。
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暹缅战争（1765年-1767年）（ယိုးဒယား-မြန်မာစစ် (၁၇၆၅–၁၇၆၇)），泰国人称之为第二次阿瑜陀耶陷落之战（สงครามคราวเสียกรุงศรีอยุธยาครั้งที่สอง），指的是暹罗（今泰国）阿瑜陀耶王朝与缅甸贡榜王朝之间发生的第二次战争。这场战争开始于1765年，以1767年阿瑜陀耶王朝首都阿瑜陀耶的陷落为终结的标志。长达四个世纪的阿瑜陀耶王朝自此灭亡。但随即缅甸为了应付清缅战争中的中国清朝军队入侵而将大军撤回，1770年，暹罗将军郑昭率军驱逐了剩余的缅甸军队，建立了新的王朝——吞武里王朝。
这场战争是1759年至1760年两国战争的延续。缅甸的战争借口是暹罗支持缅甸边境的叛军，此外缅甸还希望控制德林达依沿岸及其贸易。 1765年8月，北缅甸军队两万入侵暹罗北部；到了10月，三支总数为两万人的南缅甸军队也入侵暹罗，对其首都阿瑜陀耶展开了钳形攻势。1766年1月底，缅甸军队在数量上占有绝对优势，但在暹罗的防线面前仍无法协同作战，直到他们在阿瑜陀耶城下会合以后才得以扭转。
围攻阿瑜陀耶正处于清军入侵缅甸的第一回合战斗期间。暹罗人认为他们能够坚持到雨季，而阿瑜陀耶中部平原的季节性泛滥能够迫使缅甸军队撤退。然而缅甸国王辛标信认为清朝的出兵只是小规模的边境冲突，决定继续围城。1766年雨季（6月至10月），战斗转而在泛滥的平原上展开，但暹罗人未能扭转战局。旱季到来的时候，清朝对缅甸发动了更大规模的征讨，但辛标信依然拒绝召回大军。1767年3月，暹罗国王埃甲他希望成为缅甸的朝贡国，但缅甸却要求他无条件投降。 4月7日，缅甸洗劫了这座饥荒的城市。这是缅甸历史上第二次攻陷此城，当时缅甸军队的暴行为如今的泰缅关系打上了黑色印记。成千上万名暹罗战俘被带往缅甸重新安置。
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路线的名称由首都圈整备计划（2006年）确定，首都高速道路株式会社也使用此名称，而练马区称之为“都市高速道路第10号线(首都高速10号练马线)”，但请注意10号这一编号已经被后来建成的首都高速10号晴海线使用。
关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的，从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路，在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入，因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时，练马区提交了一份意见，要求紧急进行研究和调查，以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。
本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点，跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线，最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵，因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更，最后改为与中央环状线连接，从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道，但但因为一系列原因，最终没有建成，若要实现这一计划，整个隧道必须要进行大规模改造。
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