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1997年之后，ADtranz公司又合并了瑞士的著名企业sLM公司和Schindler公司，波兰的Pafawag 公司和匈牙利的Dunakeszi Járműjavító Kft. 公司，从而进一步强化了机车车辆开发制造能力。这种急剧扩张的政策，有利的一面是强化了公司的铁路机车车辆开发能力，市场订单大幅度增加，但同时也产生了很大的负面影响：Adtranz在缩小和关闭亏损的制造基地方面动作迟缓，而且该厂出售给德国铁路的电力机车与动车因初期故障较多而导致延迟交付所发生的违约金问题等等，这些问题导致公司经营情况恶化。
1999年，由于ABB决定退出并以$472百万价钱卖出其余下的50%股份，并由丹拿-佳士拿全数收购余下的股份，令ADtranz成为丹拿属下的全资铁路制造公司，品牌下方也更名为Daimler Chrysler Rail Systems。
庞巴迪公司于2000年宣布收购ADtranz，并于2001最终以$725百万全数收购；收购后ADtranz与庞巴迪合并成了新的庞巴迪运输（集团）有限公司，令庞巴迪成为当时世界上最大的铁路生产商之一，并且再次焕发生命力，为多个国家打造了高速铁路系统、城市轨道交通系统等。
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截至2017年12月，六家公司订购了2,618辆车：
庞巴迪亚文垂列车的第一笔订单是伦敦横贯铁路的65组345型电联车（每组9节车厢），另还有17组的选择权，将交由MTR Crossrail运营。 2017年7月，宣布将订单增加到7组；追加购买合约于2018年3月签订。
伦敦地上铁订购了54组（四车厢编组）（ 710型电联车 ），还有15组的选择权。这些车与伦敦横贯铁路所使用的相似。 它们将取代315型 ，317型和172型在伦敦地上铁 利河谷和福音橡树线行驶，并替换目前于沃特福德直流电铁线行驶的378型电联车，将由伦敦地上铁营运权所有者伦敦爱瑞发铁路操作。
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* 外祖母：只召太后（法兴王与保道王后之女）
* 元配摩耶夫人金氏：葛文王金福胜与松华公主之女
* 善花公主：《三国遗事》记载为真平王之三女，后来成为百济武王的妻子，但也有学者认为善花公主并不存在，系虚构人物。
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