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2017年4月开始车站开始进行改造，改造工程包括对站场的改造和对原站房的重建。
2018年12月26日上午9时，改造后的南阳站正式投入使用。
南阳站新站房已于2018年12月26日投入使用。新站房总建筑面积20899平方米，采用反映南阳地域文化特色的汉代建筑风格，一次性最大旅客接待量达3000人次。
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1870年代，英属加拿大总督启动了一个旨在恢复魁北克市17世纪面貌的复原工程，杜弗兰爵士是这个项目的贡献者之一，他督建了魁北克老城的城墙，使之符合古老的中世纪欧洲风格。杜弗兰同时也制定了一个计划重建圣路易城堡，即今天的芳堤娜城堡所在地，圣路易城堡当时是法国殖民时总督的住所（1620年至1834年）。杜弗兰的计划并没有启动，市政委员会和贸易委员会采用了另外一个方案，即取而代之修建一个豪华酒店以吸引高端游客，然而项目融资一度失败，最终来自多伦多和蒙特利尔的，和加拿大太平洋铁路公司有关联的商人接手了这个项目。
芳堤娜城堡由美国建筑师布鲁斯-普莱斯Bruce Price负责设计，在时任加拿大太平洋铁路总裁威廉-范-洪勒的监督下于1893年完工，后者也是太平洋铁路大酒店系统的关键开发者。芳堤娜城堡是太平洋铁路公司于18世纪末19世纪初修建的系列城堡风格的酒店之一，系列当中最后的一座于1908年建成，它的建成促使竞争对手干线铁路公司跟风并且持续了这一趋势。城堡于1924年进行了一次扩建，由威廉-苏瑟兰德负责设计，次次扩建增加了城堡的中心塔楼。酒店的名字来自于芳堤堡伯爵路易-德-布瓦德，他于1672年至1682年期间担任新法兰西总督，1689到1698年再次担任这一职位。
第二次世界大战期间，这里分别于1943年和1944年举行了第一次和第二次魁北克会议。与会人包括美国总统富兰克林·德拉诺·罗斯福，英国首相温斯顿-丘吉尔和加拿大总理威廉·莱昂·麦肯齐·金内容主要是讨论二战战略。
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2021年10月30日，龙龙铁路龙岩至武平段首榀箱梁浇筑成功。
2022年1月23日，全线首榀箱梁成功架设，龙岩至武平段正式由线下工程转为线上工程施工阶段。3月26日，福建段第一座3000米以上长大隧道普陀山隧道贯通。7月20日，全线施工难度最高、工艺最为复杂的桥梁，福建段最大跨度连续梁桥，汀江特大桥合龙。9月16日，金玉顶隧道贯通。11月10日，福建段最长隧道双髻山隧道贯通，龙岩至武平段全线3座特长隧道全部贯通。
2023年3月18日，箱梁架设完成。3月26日，开始铺轨。6月15日，龙龙高铁福建段铺轨贯通。7月15日，龙龙高铁福建段进入静态验收阶段。
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